Projekt: Zylinder und Kolben wechseln beim Peugeot New Vivacity ! Bitte um Hilfe!

[newviva]

Hab den grade nochmal probirt und mir ist aufgefallen, dass er ab 30km/h bis 40km/h abgeht wie sonst was. Aber bis er erstmal die 30km/h erreicht dauert es eine halbe ewigkeit und an steilen bergen ist es ganz schlimm wie bereits vorhin erwähnt liegt der topspeed bergauf bei ca. 10km/h.

[CaymanS]

Bergauf verliert er Leistung? Glückwunsch, Vivaproblem, Membran im Po... aber zusätzlich könnte dein Vergaser nicht richtig eingestellt sein. Kontrolliere die Membran, indem du sie ausbaust und dir dann die Membranöffnung gegen Licht anschaust, es darf so gut wie KEIN Licht durchscheinen... Reinige deinen Luftfilter und sprühe ihn mit 2-Takt Luftfilteröl ein. Gibts von Shell in Sprühdosen. Kontrolliere den Anschluss vom Auspuff, indem du den kalten Roller (Auspuff) zuhälst und dann schaust, ob und wo es rauspfeift.
Grüße

[newviva]

Hab versucht den Vergaser einzustellen, dies ist mir allerdings misslungen so dass er nun gar nicht mehr ansprang....

Naja dachte ich mir und hab die Membran mal rausgeschraubt... ich dachte mal machst nen Foto und fragst mal die Experten vom Peugeot-Bike-Board...

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Also was meint ihr kann es an der Membran gelegen haben?

PS: ich hab die Membran direkt vor eine Glühbirne gehalten.

[mauzii]

beim dritten bild sieht das so aus ob der nicht ganz zu ist.

kann mich aber auch täuschen

[CaymanS]

Tut mir leid, dir das sagen zu müssen, aber die is wirklich hin xD so wie ich mir das gedacht habe.
Wenn du nicht weist, wie man den Vergaser richtig einstellt, schau mal ins Viva3 Forum ganz hoch, da hab ich mich mit dem Thema beschäftigt.
Eine schlechte Nachricht habe ich aber noch... die Membran gibt es NICHT einzeln.
Es gibt aber einen guten Nachbau. Dazu mal in "Ich suche oder verkaufe" da hab ich auch schon mal nach Nachrüstmembran gesucht.

[newviva]

Also ich mein ich hätte die membranplättchen auch einzeln bei ebay gesehen, also glaub ich schon dass man die wechseln kann ohne gleich den ganzen Membranblock zu wechseln...

Bei mir stellt sich die Frage allerdings sowieso nicht, da bei mir der Block zerbrochen ist...

Da war der Link aus "ich suche oder verkaufe" sehr hilfreich. Hab mir jetzt den nachbau bestellt... Danke dafür!

Ich spiele aber mit dem Gedanken den Vergaser zu reinigen allerdings habe ich ein bischen Angst dass sich der Gaszug verabschiedet wenn ich ihn abschraube. Ich kann ihn ja schlecht die ganze zeit festhalten, habe aber Angst dass er in diesem schlauch verschwindet wenn ich ihn abschraube und ich ihn da nicht mehr rausbekomme. Habt ihr da tipps? Und wäre es überhaupt sinnvoll den Vergaser zu reinigen?

[Lothar]

Hi,
wenn mich meine grauen Zellen nicht ganz im stich lassen war's ein 2takter. Also Vergaser vom Ansaugtrakt lösen,Gaszug abschrauben ( 1 Schraube ), Gasschieber mit Nadel rausziehen, auf Seite hängen, Kaltstartautomatik abschrauben ( 2 Schrauben ) und auf Seite.... Schwimmerkammer öffnen, Kammer annehmen, Schwimmer mit Nadelventiel raus nehmen, Düsen, Standgas und Gemischschraube ausschrauben und wenns geht das Mischrohr. Alles mit Reinigungsbenzin sauber machen und mit druckluft ausblasen. Dichtungen, Schwimmernadelventiel und Düsennadel ( hängt am Gaszug ) kontrollieren, defekte Teile wechseln und zusammenbauen. Standgas- und Gemischschaube bis zum Anschlag reindrehen dann 2 Umdrehungen raus. Damit wäre, wenn die Düsennadel richtig hängt, die Grundeinstellung geschaft. Der Rest ist dann feinarbeit......

Gruß Lothar

[mauzii]

vergaserreinigen ist nie ein fehler

und was den gaszug an geht ,
da kannst du irgendeine klammer benutzen.
in den lokalen baumärkten gibts so metallklammern zun
werkstoffe fixieren , ähnlich einer wäscheklammer.
die würde ich dann einfach an das nippel ende setzten.
aber grundsätztlich sollte der zug nicht in den mantel verdünnisieren.