Der linke Bremshebel ist ein eigener Kreis mit dem man die Kolben am hinteren Bremssattel als auch am ABS Steuerblock betätigt. Der rechte Bremshebel betätigt nur über den ABS Block den vorderen Bremssattel. Das bedeutet. Selbst wenn das System ausfallen würde hat man immer den vollen Bremsdruck am hinteren Sattel. Somit muss man auch beim Schieben des Fahrzeuges die volle Bremsleistung haben. Es fehlt lediglich die ABS Unterstützung. Vorne verhält es sich wieder anders. Beim Schieben des Fahrzeuges hat man, da die ABS Pumpe nicht aktiviert ist auch nicht die Unterstützung derselben. Man hat lediglich einen längeren Weg des Hebels weil man mehrere Kolben ohne Unterstützung betätigen muss. (Die direkte fehlt) Bremsen lässt sich das Fahrzeug aber trotzdem damit. Auch mit der Dosierbarkeit gibt es keine Probleme. Ich bin immer wieder mit ABS Systemen am Bremsenprüfstand und habe damit keine Probleme die notwendigen Werte zu erreichen. Wenn die Bremse nicht funktioniert ist entweder Luft im System oder die Bremszange steckt. Ich tippe eher auf Luft.
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
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