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Thema: Lichtmaschine: 50ccm zu 100ccm

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Zitat Zitat von Glückspirat Beitrag anzeigen
    Sie wird dir aber einiges an Motorleistung rauben.
    Wieviel ist "Einiges"? Gibt es da irgendwelche Schätzwerte? (Um 1 oder 2 km/h streit' ich mich da nicht; wäre es mehr, könnte man andere Wege gehen, um letztlich im zulässigen Bereich zu bleiben).

  2. #2
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    Gute Frage. Ich weiß es nicht. Das kannst du nur probieren.
    Gruß
    Glückspirat
    ---------------
    UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
    ---------------
    Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
    ---------------
    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  3. #3
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    Zitat Zitat von Wauhoo Beitrag anzeigen
    Wieviel ist "Einiges"? Gibt es da irgendwelche Schätzwerte? (Um 1 oder 2 km/h streit' ich mich da nicht; wäre es mehr, könnte man andere Wege gehen, um letztlich im zulässigen Bereich zu bleiben).
    Unser Kisbee läuft entdrosselt und länger übersetzt 70 km/h laut Tacho. Von daher mach dir keine Sorgen.

  4. #4
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    Zitat Zitat von rubbel-die-katz Beitrag anzeigen
    Unser Kisbee läuft entdrosselt und länger übersetzt 70 km/h laut Tacho. Von daher mach dir keine Sorgen.
    "Länger übersetzt"? Durch längeren Keilriemen oder Änderung des Radantriebes; ein richtiges Getriebe hat die Kisbee ja nicht?

  5. #5
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    Rollen mit andere Gewichte in der Variomatik. Der Kisbee hat ein stufenloses CVT-Getriebe. Ein längerer Riemen würde nichts verändern.

  6. #6
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    Ist jetzt zwar oT, aber:
    Zitat Zitat von rubbel-die-katz Beitrag anzeigen
    Rollen mit andere Gewichte in der Variomatik.
    Was bringt das für eine Veränderung bei der Geschwindigkeit? Sorgt eine Variierung der Gewichte nicht eher für einen anderen Kraftschluß durch die Kupplung?

  7. #7
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    Die schweren Rollen werden durch die Fliehkraft weniger nach außen gezogen. Dadurch wurde das Drehzahlniveau gesenkt. Bei 50 lt. Tacho liegt jetzt ein niedrigeres Drehzahlniveau an, also mit den originalen Rollen. Bei 70 lt. Tacho liegt jetzt etwa die Drehzahl an, die mit originalen bei 50 erreicht wird. Hatte den Kisbee vorher nur über die CDI entdrosselt. I. V. m. den originalen Rollen drehte der Motor zu hoch. Netter Nebeneffekt ist der gesunkene Spritverbrauch bei 50.

    Hier gibt's mehr:
    http://www.dosisnet.de/kisbee.pdf

  8. #8
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    @rubbel-die-katz

    Merci für die PDF; das darin Geschilderte kann ich für meine Zwecke allerdings nicht umsetzen, da für mich im Job, siehe Zustellthema, maximale Beschleunigung zählt. Und sowas funzt wohl nur mit hohen Drehzahlen?

    Aber zumindest zeigt die PDF, daß man mit einer Anpassung von Vario und Co einer stärkeren Lichtmaschine entgegenwirken kann, ohne die letztlich gefahrene Geschwindigkeit wesentlich zu verschlechtern.

  9. #9
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    Was hat denn schneller fahren mit der Lichtmaschine zu tun? Lichtmaschine macht Strom. Die Lichtmaschine wird vom Motor angetrieben, nicht umgekehrt!

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