Roller geht beim Gas geben aus

[Wauhoo]

Der hat zwar alles Mögliche an seinem Kisbee,

Davon weiß ich nix, denn mein Roller ist nicht verbastelt.

aber an Ampeln ist er ihm noch nicht ausgegangen.

Das ist richtig; es braucht mindestens 15 Minuten Standzeit, daß er nach einem Motorabstellen nach dem sofortigen Anspringen nach Neustart ohne ca. 1-minütiges, dezentes Gasgeben nicht wieder ausgeht. Der Monteur erklärte das so, daß der Treibstoff verdunstet, je länger der Roller steht.

@rubbel-die-katz
Welches Baujahr ist Deine Kisbee? Evtl. haben die ja hier im Laufe der letzten Monate was geändert? Meine ist jedenfalls von April 2013 und hat diese Probleme des Ausgehens bei Ampelstops nicht.

Evtl. eine Problematik der Einspritzdüsen, daß der Vergaser bei Standgas zu wenig Treibstoff erhält? Die Erhöhung der Leerlaufdrehzahl ist ja nur eine Möglichkeit.

[Joggi]

Hallo,

ich werde aus den Kisbee Problemen nicht ganz schlau. Eine Kollegin fährt diese Modell jetzt seit 2010 als 45km/h Modell. Der läuft, läuft, läuft. Sollte da die neuere Euro-Norm mittlerweile zum Problem werden?

Gruß
Jörg

[Trekki76]

Meine Kisbee (Gekauft Mai 2013) hat laut Papieren Euro 3.

Probleme mit dem Motorabsterben an Ampeln kenne ich nicht.
Wenn man von Standgas auf Vollgas den Gasgriff aufreißt, gibt es kurz nach dem Einkuppeln ein Leistungsloch. Ausgehen tut er aber nicht.
Ein langsameres Gasgeben (ca 4-5 Sek bis Vollgas) und es gibt keine Probleme.

Ein leichtes anpassen von Standgas und der Gemisch-Schraube sollte aber die Probleme etwas verringern.

[Schwammerl]

Auch wenns ein Peugeot-Forum ist, muss ich hier nochmal nachhaken:
"Gemacht" hab ich am Vision damals gar nichts. Was immer damit auch gemeint ist. Aber ich habe mich in das Thema reingelesen und auch mit einem Hondamechaniker darüber gesprochen. Ergebnis, der Vision machte aufgrund Schmierungsmangel gerne Probleme mit den KW-Lagern "...das Problem ist allgemein bekannt!" meinte der Mechaniker damals.
Ich hatte mir einen Triebsatz in ebay gekauft, einfach um den mal zu zerlegen: Gleiches Problem, die KW-Lager waren blau und aufgrund unterschiedl. Wärmeausdehnung der Bauteile auf den KWellenstummel festgeschrumpft, unmöglich, die da wieder abzuziehen.

3000 1/min halte ich für so einen kleinen Einzylindermotor absolut nicht zu hoch. Sogar großvoluminge Einzylinder haben Standgasdrehzahlen von 1500 1/min. Sogar die KLE500, ein Zweizylinder mit gegenläufigen Kolben brauchte 1500 1/min.

Aber wie so oft, jeder soll so glücklich werden, wie er meint.
Meiner rennt wirklich gut und er verschluckt sich nicht.
Die Standgasdrehzahl war bei mir ab Werk so eingestellt.