Ich habe ja vom Speedfight zum Elyseo gewechselt, der Speedfight hatte:
- Leovince Touring Auspuff (entdrosselt),
- 7,5g Malossi Rollen,
- Malossi X Spezial Riemen,
- Weiße Gegendruckfeder von Malossi,
- Kupplung war die Malossi Fly Clutch ... hört sich viel an, aber wichtig war mir immer die Toleranz nicht zu überschreiten.
Bei 55kmh war also schluss, aber die meisten Berge konnte ich mit um die 45 schaffen.
Beim Ely wirds lediglich eine Nachbaukupplung (die sind teilweise hochwertiger), Kevlar Riemen und anderer Auspuff
Für 2T?; (Meine Kisbee ist ja 'ne 4T, deshalb die diese Frage).
Was bewirkt diese speziell farblich gekennzeichnete Feder?- Weiße Gegendruckfeder von Malossi,
Was kann die Kupplung an erreichbarer Geschwindigkeit bewirken? Oder ging es hier nur um bessere Kraftübertragung?- Kupplung war die Malossi Fly Clutch ... hört sich viel an, aber wichtig war mir immer die Toleranz nicht zu überschreiten.
Die 55 km/h genügen ja auch; bei meiner kurzen Tour ging es bergwärts tlw. bis auf ca. 20 km/h runter. (Was aber evtl. auch an der nunmehr ausgetauschten Wandlereinheit gelegen haben mag).Bei 55kmh war also schluss, aber die meisten Berge konnte ich mit um die 45 schaffen.
Sorry, also ja mein Speedy sowie der Ely sind beides 2Takter !
Die Feder trägt ganz minimal der besseren Kraftübertragung bei, verschiedene Farben sind verschiedene Härten, ich weiß aber nicht welche.
Die Kupplung dient dem Anzug, was dazu führte das ich auch gut am Berg anfahren konnte. Minimale mehr Geschwindigkeit gabs auch, was aber durch die sehr leichten Rollen wieder ausgeglichen wurde.
Alles in allem fuhr der Speedy im sehr hohen Drehzahlbereich, was mich aber nie gestört und auch super funktioniert hat. Beim Ely möchte ich dennoch etwas kürzer treten. Der Speedy war ein "Sportroller" und fuhr sich auch so, die Ely ist ein "Sofaroller" und soll auch zum gemütlichen Touren, nicht zum Knie schleifen verwendet werden.
Demnach nur ein bisschen die Bergfähigkeit optimieren, das überlasse ich im großen und ganzen aber meiner Werkstatt, meist gebe ich div. Teile vor (z.B den Auspuff) und die einstellungssachen überlasse ich meinem Mechaniker ! Der hat einfach die nötige erfahrung, und vorallem viel mehr Ahnung von dem was evt. auch gerade neu am Markt ist.
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