Motor hat bei Betriebstemperatur keinen Durchzug

[Lefty]

Also ich bin raus. Keine Ahnung was das sein kann.
Rein von der Logik würde ich versuchen den alten Vergaser mit neuer Nebendüse zu testen.

Die Frage nach dem Vollgas war nicht böse gemeint. Ich wollte nur sicher gehen.

Ich habe mir das Video sehr oft angehört und bin mir zu 99% sicher, dass da kein Sprit mehr kommt. Der Motor klingt genau so als würde man das Gas kurz aufziehen, loslassen und das Standgas ist zu niedrig eingestellt. Was von der Logik bedeuten würde, dass zu wenig Sprit in die Schwimmerkammer nachläuft. Wäre es zu viel Sprit würde man das hören. Die Kerze wäre danach auch pitsche patsche nass. Das deckt sich auch mit dem Ergebnis mit kleinerer Bedüsung. Das ist aber jetzt wirklich nur Theorie dem Prinzip des Vergasers folgend mit Würdigung des gehörten im Video.

PS.: Schaue Dir mal die Rezensionen zu dem Vergaser bei Amazon an. Nicht, dass man viel drauf geben kann aber das hört sich ähnlich an.

[alangaha]

"hauptdüse glaub ich nicht... mit der br7 müsste er zumindest anspringen."

Er springt ja einwandfrei an, er nimmt kein Gas an, hat da einfach ein "Loch"

"hast neue kerze oder die alte?" "Hast du schon mal eine Ersatzkerze probiert?"

Neue und Alte, das gleiche Ergebnis!

"fussdichtung ist ok?"

Fussdichtung ist mit dem Zylinder neu!

@Lefty

Ich bin um jeden Tipp dankbar, und natürlich weis ich das das nicht böse gemeint war. Habe ich auch in keinster Weise so aufgefasst.

Das mit dem Sprit könnte man doch testen, Vergaserdeckel abschrauben - der Schwimmer ist unten und beim Starten sollte doch Benzin fließen. Oder reicht der Unterdruck nur beim Starten nicht?
Könnte ich morgen einmal probieren, habe heute wenig Zeit und morgen frei...
Dann würde ich auch einmal eine größere Düse probieren, sind heute angekommen.
Den alten (originalen) Vergaser mit der neuer Nebendüse gefällt mir ja auch, nur habe ich bis jetzt niemand gefunden der Ersatzteile für den Originalen liefert, hatte ich ja auch schon hier nach gefragt.

Das mit den Rezensionen werde ich auch noch machen...

Erst einmal Danke

[peacemaker69]

also mir scheint, als ob nicht genug unterdruck da ist.

fehler hierfür könnte membrane sein (glaub ich aber nicht) oder benzinhahn.
kann sein, das er ohne luftfilter kein gas annimmt, aber sicher hast du den luftfilter schon drauf gesteckt.

hast mal geschaut ob sich der schieber bewegt beim gas geben?
hm... evntl doch mal länger über pkw-batterie orgeln lassen?

[alangaha]

Also bis zum Vergaser kommt Sprit in Hülle und Fülle, hatte den Benzinschlauch abgezogen und laufen lassen, kam wie aus einem Wasserschlauch!
Wenn Benzinmangel kann der Fehler eigentlich nur im Vergaser sein... Und der ist nagelneu.
Mit und ohne LF, kein Unterschied. Schieber geht auch.

[alangaha]

Weis denn niemand wo ich eine original Nebendüse herbekomme? Oder eine passende für den original Vergaser?

Ich such mir schon seit Tagen einen Wolf...

[peacemaker69]

sorry... hab schon geguckt. war nicht eindeutig zu typisieren.
als tip: ruf mal beim sip scooter-shop an. die können dir das bestimmt sagen.

[Joggi]

Moin Harry,
die Vergaser sind doch baugleich bzw original Nachbau. Bau doch das Fehlende Teil in den Originalen und schalte damit mal mindestens eine Fehlerquelle aus.

Gruß
Jörg

[Lefty]

Das mit dem Sprit könnte man doch testen, Vergaserdeckel abschrauben - der Schwimmer ist unten und beim Starten sollte doch Benzin fließen. Oder reicht der Unterdruck nur beim Starten nicht?

Ich habe meinen ja schon mehrfach gereinigt. Da sind so viele, auch kleine, Kanäle drin, dass man das so leider nicht testen kann. Zudem ist es wichtig, dass der Pegel in der Schwimmerkammer stimmt. Und diesen Pegel bezweifle ich. Er sinkt bei Vollgas zu schnell ab und wird zu wenig ausgeglichen.
Starten tut er ja. Das ist also nicht das Problem. Aber kommt auch genug nach? Das beträfe dann in erster Linie die Zufuhr zum Vergaser. Das hast Du schon geprüft und scheint ja auch in Ordnung zu sein. Am Vergaser bestimmt dann Schwimmer und Schwimmernadel wie viel Sprit in die Kammer gelassen wird. Gleichzeitig zieht sich der Motor was er braucht. Passt beides zusammen ist alles gut. Wenn nicht (also der Pegel in der Kammer sinkt zu stark ab) dann geht der Motor aus.
Aber das ist auch nur eine vereinfachte Darstellung. Druck- und Strömungsverhältnisse im Vergaser sind nicht so trivial wie man vom reinen Ansehen meinen könnte. Da kann die eine oder andere Bohrung, Toleranz der Nadel oder der Aufnahme der Halterung für den Schwimmer über Scheitern und Erfolg entscheiden. -> alten Vergaser testen.

also mir scheint, als ob nicht genug unterdruck da ist.

Das ist unwahrscheinlich wenn auch nicht ausgeschlossen. Aber wenn genug Unterdruck vorhanden ist, dass er startet, dann erst recht wenn er läuft. Membran äußert sich in schlechter Leistung aber nicht durch ausgehen bei Vollgas ohne Last. Das trifft auch auf Undichtigkeiten am Zylinder zu. Er würde nicht einfach so ausgehen sondern mit mehr oder weniger Getöse. Fußdichtung betrifft Vorverdichtung. Da sind Abgase mit dabei, die man sehen könnte und es scheppert auch gewaltig (probiert). Kopfdichtung undicht und die Kompression zum Starten des Motors wäre schon gar nicht da. Es würde auch zu Fehlzündungen kommen (probiert). Man würde diese Fehler also im Ton des Videos hören. Selbiges beim Absaufen. Das gibt ein unverwechselbares Geräusch vom Auspuff (probiert).

[Joggi]

Hallo Harry,

[QUOTEDen alten (originalen) Vergaser mit der neuer Nebendüse gefällt mir ja auch, nur habe ich bis jetzt niemand gefunden der Ersatzteile für den Originalen liefert, hatte ich ja auch schon hier nach gefragt.][/QUOTE]
Vergaser-Reparaturkit für Gurtner / Peugeot
Artikel-Nr. L-SA90181
https://www.scooter-attack.com/shop/#

[Joggi]

Hallo Harry,
wie sieht es aus. Läuft der Roller ?
Wenn nicht konntest du den alten Vergaser so reparieren das die Fehlerquelle ausgeschlossen ist ?

Gruß
Jörg