Ich habe meinen ja schon mehrfach gereinigt. Da sind so viele, auch kleine, Kanäle drin, dass man das so leider nicht testen kann. Zudem ist es wichtig, dass der Pegel in der Schwimmerkammer stimmt. Und diesen Pegel bezweifle ich. Er sinkt bei Vollgas zu schnell ab und wird zu wenig ausgeglichen.
Starten tut er ja. Das ist also nicht das Problem. Aber kommt auch genug nach? Das beträfe dann in erster Linie die Zufuhr zum Vergaser. Das hast Du schon geprüft und scheint ja auch in Ordnung zu sein. Am Vergaser bestimmt dann Schwimmer und Schwimmernadel wie viel Sprit in die Kammer gelassen wird. Gleichzeitig zieht sich der Motor was er braucht. Passt beides zusammen ist alles gut. Wenn nicht (also der Pegel in der Kammer sinkt zu stark ab) dann geht der Motor aus.
Aber das ist auch nur eine vereinfachte Darstellung. Druck- und Strömungsverhältnisse im Vergaser sind nicht so trivial wie man vom reinen Ansehen meinen könnte. Da kann die eine oder andere Bohrung, Toleranz der Nadel oder der Aufnahme der Halterung für den Schwimmer über Scheitern und Erfolg entscheiden. -> alten Vergaser testen.
Das ist unwahrscheinlich wenn auch nicht ausgeschlossen. Aber wenn genug Unterdruck vorhanden ist, dass er startet, dann erst recht wenn er läuft. Membran äußert sich in schlechter Leistung aber nicht durch ausgehen bei Vollgas ohne Last. Das trifft auch auf Undichtigkeiten am Zylinder zu. Er würde nicht einfach so ausgehen sondern mit mehr oder weniger Getöse. Fußdichtung betrifft Vorverdichtung. Da sind Abgase mit dabei, die man sehen könnte und es scheppert auch gewaltig (probiert). Kopfdichtung undicht und die Kompression zum Starten des Motors wäre schon gar nicht da. Es würde auch zu Fehlzündungen kommen (probiert). Man würde diese Fehler also im Ton des Videos hören. Selbiges beim Absaufen. Das gibt ein unverwechselbares Geräusch vom Auspuff (probiert).
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