Das Problem der Tankanzeige haben doch fast alle Rollermodelle? Die Kisbee ja auch. Ist nix Neues, läßt sich erfahren. Nimmt man halt mal einen vollen 5l-Reservetank mit und füllt unterwegs nach. Bei Start notiert man sich halt die Kilometeranzahl; später achtet man noch darauf, wieviele Kilometer man gefahren ist, wenn die Tankanzeige auf den Stand 0 wechselt, weil es ja auch darum geht, zu wissen, wieviel echte "Reserve" der Tank bietet. Als nächstes notiert man sich dann jenen Kilometerstand, wo der Tank leer ist und der Roller stehen bleibt. Klar, sollte nicht auf Autobahn und Co passieren.
Letztlich erhält man 2 wichtige Kilometerangaben;
1x die Gesamtkilometer, die mit einer vollen Tankfüllung überhaupt zu bewältigen sind;
1x jene Distanz, die noch gefahren werden kann, wenn die Tankanzeige gerade auf 0 wechselt;
Bei denen, die über einen in den Tank eingeschraubten mechanischen Tankgeber verfügen, läßt sich dieser mittels nachbiegen oft anpassen.
Berücksichtigt werden darf dann eigentlich nur noch, daß im Stadtverkehr gerinfügig mehr verbraucht wird als bei Überlandfahrten, aber das weiß ja eigentlich jeder?
Da sich jedes Fahrzeug anderes verhält, würde ich mich hier nicht zwingend auf die Verbrauchswerte eines anderen Fahrzeuges verlassen, auch nicht beim gleichen Modell.
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Zitat von BenediktMettnich
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