Django 200/250ccm

[DieselDriver]

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die einen wassergekühlten Motor da reinbringen - noch dazu blockiert der Tank vorne einen möglichen Kühler - bei Thalinger-Lange hieß es, dass versucht wird den Motor von der CITYSTAR 200 einzubauen.
Andererseits könnte man sich bei einer 200er schon einen Einspritzmotor erwarten.

Ein solcher 200ccm Umbau wäre natürlich auch nicht schlecht - so wird es ja bei der 150ccm auch gemacht - andere Kurbelwelle und anderen Zylinder.

Die italienischen Preise sind zu den österreichischen auch sehr verlockend. Zudem bezahlt man in Italien keine 22% Umsatzsteuer und in Österreich muss man lediglich 20% Umsatzsteuer nachzahlen und 113 Euro kostet ein COC Eintrag in die Zulassungsdatenbank. Nova ist bis zur 125ccm 0% nachzuzahlen. ;-)

Auf der deutschen Peugeot Seite gibts sogar einen Konfigurator, mit dem man viel mehr Kombinationen generieren kann, als in Österreich angeboten werden ;-)

[Glückspirat]

Wenn die Fa. Thalinger das sagt kann man es schon glauben. Als Importeur sind die üblicherweise sehr gut informiert.

Man kann in Österreich die Modelle der Django ID natürlich auch bestellen. Es gibt nur keinen eigenen Konfigurator. Die Preise sind in etwa die gleichen wie in Italien.

[DieselDriver]

Naja, die Preise unterscheiden sich schon gewaltig.

Die Django Evasion 125 kostet in Italien 2549 Euro und in Österreich 3499 Euro.
Die Django Evasion 150 würde in Italien in orange/weiß 2990 Euro kosten – in Österreich muss man mind. 1000 Euro mehr dafür investieren (Listenpreis für die 150er ist auf der Peugeot Liste nicht abgedruckt).