Mein Tip: hör auf an der Kupplung zu Fetten! Auch an der Vario!
Variomatik: Rollen prüfen ( muß ausgebaut werden, ist aber easy), Keilriemen prüfen bzw.erneuern.
Kupplung: sollte diese zu lange brauchen zum einkuppeln, ist diese verschlissen ( erneuern).
Werkzeug: Blockierwerkzeug für Vario und Kupplungsglocke besorgen, Gutsortierter Ratschenkasten,
Verbandskastenfalls du mal abrutschst......
Ölwechsel mit Filter: ablaßschraubendichtung und neuen Filter besorgen, Öl.
Ventile einstellen: YOUTOUBE HILFT! Schaue Videos, ist auch ganz easy. Fühlerleere und spezialschlüssel für Ventile besorgen.
Zündkerze tauschen nicht vergessen!!!
Dein Ansaugschalldämpfer ( so ein Schwachsinn zu schreiben...tut schon weh).........
Dein Luftfilter: Öffnen, Matte raus, reinigen oder ersetzen. Nach Reinigung sollte die Matte etwas filteröl bekommen.
Die Teile, die du brauchst, kriegst du bei Louis Motorrad oder Easyparts.
Bei Easyparts kannst du dir diese in der Explosionszeichnung ansehen ( Nummer in der Legende rechts anklicken, dann geht unten rechts ein kästchen auf zum bestellen) .
Du siehst: Alles kein Problem......
Bei eventuellen Problemen mit dem Vergaser: Gehe in eine Werkstatt! Wegen der genauen Einstellungen!
So...Das war das Wort zum Sonntag.
Eventuell werden bei Ebay inspektionskits angeboten, aber passe gut auf wegen der Qualität!
Ich selbst darf ja nur 50 ccm fahren, leider. Schraube aber auch am Auto, hin und wieder selbst.
Ach ja dein Anlasserfreilauf: wenn der keine Mucken macht und nicht verdreckt ist ( wenig fett nehmen), ist da Alles paletti!
Schmierst du beim Auto deinen Anlasser oder Kupplung, Keilscheiben?
Nein! Also.
Niemals Fett in die Antriebseinheit bei Keilriemen getriebenen Fahrzeugen (Automatic), daß ist keine Kawa mit Kette und Ritzel.
Und nun, viel Spaß beim Schrauben!
Whb wirst du nicht bekommen!!!
Großer Voodozauber!
Uuups beinahe vergessen: die Anzugsdrehmomente kann dir bestimmt Glückspirat nennen.
Gruß aus der Pfalz.
Lesezeichen