Django 150 - Reifen & Stottern - Garantie?

[DieselDriver]

Hallo,

gestern sind mir zwei Probleme aufgefallen:

Zum Einen haben beide Reifen nach 2370 Kilometer leichte Risse (Django stand immer in der Garage - außer während der Ausfahrten). Profil passt noch. Habt ihr auch ähnliche Risse an euren Djangos?

Zum Anderen passierte es mir nun zweimal, dass der Django bei 30 Grad Umgebungstemperatur und nach 60 bzw. 40 Kilometer Fahrt im zweiten Fall (beide Male alleine gefahren) kein Gas mehr annimmt - bei Vollgas stirbt der Motor nicht ab, aber er zündet einfach nicht mehr wie er soll - nach 100 Meter dahin stottern, zieht er plötzlich wieder ganz normal. In beiden Fällen fuhr ich danach noch ca. 30-40 Kilometer wie gewohnt weiter.
Auf Standgas in diesen beiden Situationen lief er normal. Beim ersten Zwischenfall hab ich den Django auf den Hauptständer gestellt und da nahm er das Gas dann im unteren Drehzahlbereich an, aber zum Wegfahren reichte es nicht - kuppelte nicht ein bzw. fiel dann die Drehzahl wieder ab.

Das Problem mit dem Kaltstartverhalten ist angeblich ein verschmutzter Benzinfilter - der wird auf Garantie gewechselt. Eventuell hängt das Problem mit dem Stottern und dem Kaltstartverhalten zusammen?

[Joggi]

Moin,

Reifendruck überprüfen ! Dabei nicht auf ein Messgerät verlassen. Wie sehen die Flanken aus ? Auch Risse ?

Beim Ausgehen : Zündkerzenbild wäre interessant

Gruß
Jörg

[DieselDriver]

Reifendruck passt eigentlich 1.8 und 2.0 (fülle immer mit meinem geeichten GAV Reifenfüller).
Flanken haben keine Risse - nur in den Profiltälern.

Der Motor ging nicht aus - er nimmt dann einfach kein Gas mehr an (egal ob Halb- oder Vollgas) aber aus geht er nicht.
Echt blöd, dass das nicht reproduzierbar ist. Ich kann höchstens mal warten, bis es 20 Grad statt 30 Grad Umgebungstemperatur hat und dann schauen, ob es wieder passiert.
Während dessen das Problem besteht, kann man sogar die Geschwindigkeit einigermaßen halten (außer es geht bergauf, so wie beim 2. Vorkommen). Beschleunigen ist jedoch garnicht möglich. Und dann plötzlich nach ca. 1 Minute zieht er wieder voll an.

Wenn er zu wenig Sprit bekäme, dann würde er Aussetzer haben, die sich anders anfühlen würden, denke ich (weil auf Standgas läuft der Motor ganz normal weiter).

[Schwalbenfahrer]

Handelt es sich vielleicht um Dampfblasenbildung in der Benzinleitung aufgrund der thermischen Belastung evtl. auch ungünstige Führung der Benzinzufuhr? Habe einen Link beigefügt, der das Problem bei Oldtimern erläutert --> ebenfalls Vergasermotoren - wie der Django-Motor.

http://www.marathos.de/volvo/oldtime...nbildung2.html

Gruß

Schwalbenfahrer

[DieselDriver]

Heute ist es wieder zweimal passiert.

Hier ein Video: https://youtu.be/DIEKTn-ud5w

Der Motor bekommt zu wenig Benzin. Lässt man den Django auf Standgas laufen, zieht er nach einer Minute wieder problemlos an. Der Motor geht nicht aus, also fürs Standgas saugt er genug Benzin.

Vielleicht ist es echt der verschmutzte Benzinfilter, sodass der Vorratsbehälter beim Vergaser leer wird oder eben eine Dampfblasenbildung.
Aber warum tritt es erst jetzt auf? Letztes Jahr im August hatten wir auch 30 Grad und da lief der Django problemlos.

Heute beim Pickerl hab ich den Prüfer auf die Risse im Reifen angesprochen - er meinte, das darf nach so kurzer Zeit nicht auftreten. Bin gespannt, wie Peugeot reagieren wird.

Wo ist beim Django der Benzinfilter eigentlich verbaut - muss da die Werkstatt viel zerlegen?

[Glückspirat]

Eventuell ist die Tankentlüftung dicht. Probier doch das ganze mal wenn der Tankdeckel nur locker befestigt ist.