Wackelkontakt Blinker

[DieselDriver]

Mal sehen, wie lange mein neuer Schalter hält. Aber zur Not holt man sich vor Ablauf der Garantie einfach noch einen. ;-)

Aber Peugeot könnte die Händler mit einem vernünftigen Aushebelwerkzeug ausstatten, damit die silberne Plastikumrandung nicht auch kaputt gemacht wird - eigentlich sollte ich das auch gleich wieder reklamieren. ;-)

[Azureus01]

Auch bei meinem Django Evasion murrt jetzt seit der zweiten Woche der Blinkerschalter/Blinker. Egal ob ich ihn nur leicht antippe oder mit nachdruck ist es dann auch immer so, dass zwar beide Blinker auf der linken Seite aufleuchten, aber er von der normalen Frequenz mit gleichmäßigem Beep in einen doppelt so schnellen Rhythmus übergeht. Wenn ich dann abbremse oder den Roller wieder leicht aufrichte wechselt die Frequqnz wieder in den regulären Rhythmus. Tritt jedoch nur links nicht rechts auf. Beim Django ID meiner Frau dagegen überhaupt keine Probleme.

Da bei mir, also meinem Django Evasion nun aber auch die erste Inspektion ansteht hatte ich hierzu schon meinen Händler kontaktiert, der direkt einen neuen Taster geordert hat und diesen dann bei der Inspektion austauschen will. Bin gespannt, was ich anschließend berichten kann. Bislang macht der Evasion allerdings jeden Tag mehr Freude, wenn ich davon absehe, dass sich der rechte Spiegelarm nun ein wenig gelöst hat und sich immer wieder verstellt und die Sitzbank nicht immer auf anhieb richtig arretiert und einrastest. Aber auch diese beiden Kleinigkeiten werden die Tage bei der Inspektion dann direkt mit behoben.

[DieselDriver]

Ja, der Blinkerschalter ist "Schrott" - ein Wunder, dass das bei mir erst nach ~4500 Kilometer auftrat - fahre meistens größere Strecker und weniger in der Stadt. ;-)

Die Arretierung der Sitzbank kann man ein wenig verstellen, dann rastet sie immer präzise ein ohne die Sitzbank nach hinten und unten drücken zu müssen.

[Azureus01]

Danke DieselDriver, da werde ich morgen mal schauen. Müssten ja dann die Schrauben am Klappmechenismus sein die da unterhalb liegen. Bin aber morgen oder Freitag eh zur Inspektion und werde dies dann da gleich mitmachen lassen.

[Azureus01]

Mittlerweile habe ich die ersten knapp 1600 km mit meinemDjango hinter mich gebracht und keinen einzigen Kilometer der Anschaffung bereut. Ganz im Gegenteil! Mit jedem weiteren Kilometer steigt die Fahrfreue und die Begeisterung über die Zuverlässigkeit des Texaners. Der Blinkerschalter wurde bei der ersten Inspektion auf Garantie ersetzt und funktioniert bislang einwandfrei. Auch die Sitzbankabdeckung wurde nachjustiert und schließt mittlerweile zuverlässig.

Auch wenn es zum Thema hier nicht unbedingt hingehört habe ich aber das Gefühl, dass die angegebene Füllmenge des Kraftstofftanks nicht ganz der Wahrheit entspricht. Bin nämlich vor gut drei Wochen mal mit dem letzten blinkenden Balken der Tankanzeige auf der Arbeit angekommen und nachmittags wollte er dann nicht mehr starten. Also ab zur nahen Tankstelle die 200 m entfernt liegt und vollgetankt, mit dem Ergebnis, dass recht genau 6,5 Liter in den Tank geflossen sind. Habt ihr da gleiche Erfahrungen?

[DieselDriver]

Vorgestern bei meiner letzten Ausfahrt vor der Winterpause und nach ca. 1400 km mit dem neuen Blinkerschalter hat es bereits wieder einen Ausfall des Schalters gegeben. Im Frühjahr lass ich diesen wieder wechseln. ;-) Mittlerweile hab ich die 6000 km Marke mit dem Django 150 geschafft und bin auch ganz zufrieden.

Bezüglich Tank kann ich sagen, dass mein erster Tankstrich bei 80-95 Kilometer verschwindet, meistens tanke ich bei 4 Strichen bzw. 3 Strichen. Mit den originalen Reifen brauchte der Django zwischen 1,99 und 2,55 Liter auf 100 Kilometer, mit den neuen Reifen gönnt er sich zwischen 2,36 und 2,82 Liter. Ich tanke immer randvoll, aber wieviel der genau Tank fasst, hab ich noch nie probiert.

[Azureus01]

Hallo DieselDriver,
Bei mir verhält es sich ähnlich. Erster Balken der Tankanzeige verschwindet bei mir zwischen 80 und 95 KM und auch ich tanke meist wieder voll wenn die letzten drei oder aber auch zwei Balken der Anzeige beginnen zu blinken. Habe auch noch die Originalen Reifen drauf und komme hier auf einen Verbrauch im Stadtverkehr zwischen meinen zwei Städten der bei ca. 2,6 Liter auf 100 km liegt womit ich natürlich sehr zufrieden bin. Lediglich das eine mal das ich beschrieben hatte war die Ausnahme die dazu geführt hatte dass er nicht mehr starten wollte und dann nur knapp 6,5 Liter in den Tank passten. Beim nachfüllen des 2-Takt-Öl verhält es sich bei mir auch so, dass ich erst gar nicht soweit fahre dass die Kontrolleucht aufleuchtet sondern ich fülle eigentlich bei jedem dritten Tankstop dann bereits Öl nach.

Bezüglich des Blinkerschalters habe ich beim Austausch durch meinen Fachändler erfahren dass der aktuelle Schalter wohl überarbeitet sein solle, denn die vorherigen Modelle welche er schon bei anderen Texanern ausgetauscht hatte zeigten allesamt schnell nach dem tausch die gleichen Probleme wie die welche Reklamationsgrundlage waren. Bei mir bis jetzt alles top zumal ich durch den Einsatz im Stadtbereich diesen auch sehr oft betätigen muss.