Die "Stütze" ist an 3 Punkten festgemacht: Einmal mit der Mutter von der Hinterradachse und mit 2 Schrauben vorne am Motor.
Wenn du die alle ab hast, fällt dir das Teil quasi vor die Füße.
Die Radachse bleibt drin, die bekommst du nicht raus, außer du zerlegst die ganze Vario.
Merk dir aber unbedingt die Anordnung der Unterlegscheiben/Hülsen, die auf der Achse/Felge sind.
edit:
Wenn du die Stütze schon heraussen hast, kontrollier unbedingt das Kugellager auf Leichtgängigkeit! Wenn sich das schwer drehen lässt, schön Fett rein pressen, bis es wieder leicht läuft.
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