Läßt sich das Licht verbessern?

[Wauhoo]

'N Abend,

es ist herstellerseitig (?) absoluter Murks; steht das Ablendlicht vernünftig, beleuchtet das Fernlicht die Baumwipfel, ist das Fernlicht hervorragend, kann man das Abblendlicht in die Tonne treten.

Was soll das?

Eine absolut optimale Beleuchtung bekomme ich, wenn ich zum Abblendlicht die Lichthupe, die ja das Fernlicht darstellt, dazuschalte; aber

hält das die Lichtmaschine durch?

Mehr als viele andere bin ich primär nachts unterwegs und benötige vernünftiges (!) Licht, wenn ich von einem Ort zum anderen unterwegs bin und dabei auch durch beidseitigen Wald fahre.

Was kann man qualitativ am Licht der Kisbee optimieren?

ciao
Wauhoo

[Joggi]

Moin,
das Problem dürfte deine Beladung sein. Steht das Abblendlicht auf Nullwert und du packst deine Taschen voll hebt sich der Lichtkegel (wie beim Auto). Jetzt müsstest du die Leuchtweite neu justieren. Schaltest du jetzt auch noch auf Fernlicht hast du quasi einen Flakscheinwerfer. Hast du aber einige Zeitungen weniger sinkt das Fahrzeug wieder vorne. Abblendlicht zeigt dann wieder einige Meter vor dem Fahrzeug auf den Boden und der Scheinwerfer leuchte die Weite aus. Kisbee ist ein billiges Fortbewegungsfahrzeug kein "Mercedes". Falls überhaupt eine Änderung der Leuchtmittel möglich ist wird sich aber an den Ausleuchtungswinkel nichts ändern weil du eine ständig sich ändernde Beladung mit führst

Gruß
Jörg

[rubbel-die-katz]

Bei einem Roller, der 45 km/h läuft, ist Fernlicht überflüssig. Der Lichtkegel des Abblendlichtes reicht vollkommen aus, um innerhalb des sichtbaren Bereiches zum stehen zu kommen. Das Fernlicht hat ehr den Zweck eine Lichthupe und dafür steht es Top. Da es ohnehin nur ein H4-Leuchmittel ist, würden die Drähte durchschmoren, wäre Abblendlicht und Fernlicht gleichzeitig an.

Es gibt aber im Handel Zubehörscheinwerfer auch für Roller. Ob die LiMa das auf Dauer schafft, weiß ich nicht.

[Lionking92]

Um das Licht zu verbessern kannst du auch im kleinen Roller Xenon nachrüsten. Das ändert aber nichts an der Ausrichtung des Scheinwerfers.

Zusatzscheinwerfer sind auch ne Option, ich habe mir 2 aus dem Mountainbike 24h Einsatz geholt umverkabelt und angeschlossen, funktioniert super und ist optisch auchnoch sehr nett... da die Motorradzusatzlampen einfach zu viel Energie benötigen. Ein Nachteil ist natürlich das es dafür keine E-Nummer gibt ....

[Ruedi1952]

Ich habe einen vernünftigen Kompromiss gefunden für meine ständige Beladung. Fahre ich mit meinem Sohn hinten drauf dann allerdings erübrigt sich das Fernlicht. Die entgegenkommenden Autofahrer stört es aber noch nicht.
Bei extreme Ladungsänderungen wird es allerdings schwierig, bei älteren PKW ´s gibt es da einen Drehschalter am Armaturenbrett.

[mauzii]

hast du die möglichkeit an deinem fahrwerk veränderungen vorzunehmen?
dann bau hinten verstärkte federbeine ein .damit läst sich so einiges minimieren was die strahlwinkel angeht.
hab früher auch mal zeitungen mit moped ausgetragen .

wenn du allgemein mehr licht haben willst , also von der helligkeit her.
kannst du es ja mit einem echten xenon-kit versuchen.
aber hier bei gibts keine oder nur sehr selten E-Nummern zugelassene sets.
ich versuche gerade für meinen speedfight2 100 einen scheinwerfer umzubauen ,
so das ich xenonbirnen überhaupt von den themperaturen her benutzen kann.
weil in der standart scheinwerfer nicht für die themperaturen der xenon birne ausgelegt ist.

wenn dir es den aufwand wert ist ok.
das licht bei den 35/35 watt ist ja eh nicht so der brecher , ist ja kein h4,
und selbst das find ich selber nicht ausreichend.

[Wauhoo]

Merci für die Reaktionen.

Folgende Überlegung:

Tagsüber brauche ich selber ja gar kein Licht, da ist zudem eh nur das Ablendlicht an. Wenn ich nun für nachts das Fernlicht so einstelle, daß es bei voller Beladung für mich optimal passt, dürfte doch auch tagsüber, sofern es alles eine Einstelleinheit ist, das Ablendlicht entgegenkommenden Verkehr nicht stören?

@rubbel-die-katz
Es ist nicht mein Fall, potentielle Hindernisse erst wenige Meter vor mir wahrnehmen zu können; wir haben hier eine wildreiche Region.

Da es ohnehin nur ein H4-Leuchmittel ist, würden die Drähte durchschmoren, wäre Abblendlicht und Fernlicht gleichzeitig an.

Wie das, wo doch bei Betätigung der Lichthupe das Abblendlicht eh eingeschaltet ist? Es ist also möglich, Lichthupe bzw- Fern- und Ablendlicht zeitgleich anzuschalten.

@Lionking92
Das mit Xenon-Lampe und Nachrüstscheinwerfer aus dem MTB-Bereich ist 'ne überlegenswerte Option.

[Lionking92]

@Lionking92
Das mit Xenon-Lampe und Nachrüstscheinwerfer aus dem MTB-Bereich ist 'ne überlegenswerte Option.

Ist halt so ne sache mit der zulassung, ich selbst hatte im rahmen von Polizeikontrollen noch keine Probleme weil die meisten das für Sinnvoll angesehen haben ... ist aber natürlich kein allerheil mittel. Ansonsten aus dem Motorradbereich was Stromsparendes nehmen aber dann mit E-Nummer . Irgendwas findet sich da schon. Es gibt ja auch Xenon Effekt Birnen...habe da aber nichts positives von gehört

[mauzii]

habe da aber nichts positives von gehört

ich hatte bei meinem spacyroller schon mit h4 echt xenon (also echte Gasentladungslampe mit vorschaltgerät) verbaut.
eine E-nummer hatte das set auch (E13 ). aber mit xenon effekt kann man das leider nicht wirklich vergleichen.
echtxenon gibt wirklich einen "lichtschwall" und einfach mehr licht im endeffekt.
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echtxenon lampen werden allerdings recht heiß .
mein alter spacy roller hatte aber schon standartmäßig
einen glas scheinwerfer(streuscheibe) verbaut und der reflektor war auch aus metall.

wenn alles auf kunststoff ist , da weis ich nicht so recht ob das nicht ein wenig schmilzt oder ankokelt am sockel .
in meinem speedy2 scheinwerfer projekt besteht der reflektor aus glasspiegel ,
die lampenaufnahme zinkdruckguß(2t ausrüstermaterial für h1) und
der lampengrundkörper der alles hebt aus messing frisch aus der dreherei von meinengelieferten plänen weg.
verklebt mit einem klebstoff aus der spenglerei der ein paar °c mehr aushält .
weil das wird schon wärmer als normal .
also nicht die abstrahlungswäre sondern der leuchtkörper selbst.

http://de.wikipedia.org/wiki/Xenonlicht

ach ja du brauchst gleichstrom für das vorschaltgerät.
standart kommt aber eine wechselspannung zu den scheinwerfern bei 2 rädern.
also gleichrichter mitbesorgen

[rubbel-die-katz]

@rubbel-die-katz
Es ist also möglich, Lichthupe bzw- Fern- und Ablendlicht zeitgleich anzuschalten.

Bei H4 sind Abblendlicht und Fernlicht in einem Glaskoblen. Ein dauerhafter Betrieb beider Drähte führt zu einer zu starken Erwärmung. Von der Leistungsaufnahme ist es ansonsten unproblematisch. Mit dem passenden Relais lässt sich das machen. Habe ich damals beim Golf auch gemacht. Allerdings hatte ich im Golf III die Klarglasscheinwerfer nachgerüstet. Da waren Abblendlich und Fernlicht getrennt. Mir ging es auf den Keks, dass das Abblendlicht ausgeht, wenn man Fernlciht anmacht. Mit modifiziertem Relais ging dann das FL zusätzlich an.

Aber wie ich schrieb: ein dauerhafter Betrieb bei H4 geht auf Grund der Wärmeentwicklung nicht. Wie lange es gut geht, kommt auf einen Versuch an. Im Winter hält es bestimmt länger, als im Sommer.