das kommt i.d. Regel von einer zu großen Leerlaufdüse und/ oder von verschmutzten Einlassmembranen, welche auf einer Seite mit einer sogen Abreißschraube versehen sind. Die läßt sich aber mit einer guten selbstarretierenden Wasserpumpenzange lösen.
Die Membrane mit fusselfreiem Lappen und `ner Dusche Bremsenreiniger säubern, neue normale Inbus-Sechskantschraube rein - fertich.
Zu große Leerlaufdüsen : Wenn Du bei laufendem betriebswarmen Motor den Kraftstoffhahn schließt und dann die Drehzahl kurzfristig steigt, bevor er endgültig ausgeht, ist die LL-Düse zu groß.
Diese Sympthome waren bei mir exakt genau so. Ich fahre einen 17.5er-PHVA-Vergaser von DellOrto; leider hab ich den LL-Düsendurchmesser nicht mehr im Kopf, und bei der Kälte geh ich nicht nachgucken.
Schwimmerkammer und-Nadelventil müssen selbstredend sauber und einwandfrei sein.
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