..hab jetzt eine verstärke Zündspule bestellt, die die doppelte Leistung hat...
ich werde berichten sobald sie da und eingebaut ist..
..hab jetzt eine verstärke Zündspule bestellt, die die doppelte Leistung hat...
ich werde berichten sobald sie da und eingebaut ist..
das kommt i.d. Regel von einer zu großen Leerlaufdüse und/ oder von verschmutzten Einlassmembranen, welche auf einer Seite mit einer sogen Abreißschraube versehen sind. Die läßt sich aber mit einer guten selbstarretierenden Wasserpumpenzange lösen.
Die Membrane mit fusselfreiem Lappen und `ner Dusche Bremsenreiniger säubern, neue normale Inbus-Sechskantschraube rein - fertich.
Zu große Leerlaufdüsen : Wenn Du bei laufendem betriebswarmen Motor den Kraftstoffhahn schließt und dann die Drehzahl kurzfristig steigt, bevor er endgültig ausgeht, ist die LL-Düse zu groß.
Diese Sympthome waren bei mir exakt genau so. Ich fahre einen 17.5er-PHVA-Vergaser von DellOrto; leider hab ich den LL-Düsendurchmesser nicht mehr im Kopf, und bei der Kälte geh ich nicht nachgucken.
Schwimmerkammer und-Nadelventil müssen selbstredend sauber und einwandfrei sein.
Geändert von wechsler (13.01.2017 um 17:48 Uhr) Grund: Rechtsschreibfehler :-(
Lasse die membrane in Ruhe,daß ist Quatsch.
Schau erst die Zündspule und Kabel sowie Stecker nach.......
Hallo zusammen,
nach langem Stillstand (ich hatte keine Lust mehr nach dem Fehler zu suchen) hab ich jetzt das Problem lösen können.
Die CDI (Dellorto) die beim Ludix auch die Ölpumpe ansteuert (es pulsiert tröpfchenweise Öl in den Vergaser)
war defekt. Sie hat keinen Impuls mehr fürs Öl gesendet und somit ist mein Zylinder trocken gelaufen und hat sich verabschiedet.
Letzte Woche kam dann ein neuer Kolben rein (101 Octane) und ein neues Steuergerät (TNT) und siehe da... einmal kurz auf den Anlasser gedrückt und die Ludix läuft.
Viele Grüße
Jürgen
Danke für deine Rückmeldung
Gruß
Jörg
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