Mir ging es um eine andere Übersetzung der zur Verfügung stehenden Leistung. Dazu ist es gut, wenn man das Prinzip der Schaltung einer Variomatik versteht und was eigentlich das Zusammenspiel von
- Variomatik (Steigschächte)
- Gewichte
- Kupplung (Gegendruckfeder, Kupplungsfedern)
- Einkuppelzeiten (U Min)
- Kraftübertragung (Glocke)
- Steuerung des Keilriemens (was macht der eigentlich genau wo und wann?)
bewirken.
Ich muss hier Steigungen mit teilweise 18% raufkommen. Das ist schon etwas mehr, als so ein Ameisenhügel.
Daher habe ich jetzt eine Bergziege. Und keinen Geparden.
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