Ich habe die alte Hauptdüse heute eingebaut (vorher noch gereinigt), danach lief er etwas besser.
Der Roller kommt trozdem nicht über 15-20km/h.
Habe langsam das Gefühl das es was grösseres ist, vllt der Motor?
Ich habe die alte Hauptdüse heute eingebaut (vorher noch gereinigt), danach lief er etwas besser.
Der Roller kommt trozdem nicht über 15-20km/h.
Habe langsam das Gefühl das es was grösseres ist, vllt der Motor?
Der Motor dürfte in Ordnung sein.
Der Roller ist nicht richtig abgestimmt durch den neuen Vergaser. Ich denke mal, die Hauptdüse passt einfach nicht zu dem Vergaser.
Sie dürfte noch zu gross sein, daher auch der Leistungsverlust.
Einen Motorschaden hört man. Selbst wenn man keine Ahnung davon hat. Das klingt dann richtig ekelig, einfach falsch.
Also, kennst Du die Größe der grad verbauten Hauptdüse? Wenn nicht, ausbauen - nachmessen.
Ich rede jetzt hier von der Düse, wo der Roller immerhin fährt. Wenn auch viel zu langsam.
Wenn Du die Düsengröße kennst, dann schau mal in den Rollershops im Internet nach "Düsensets".
Davon mal eines zulegen mit so rund fünf bis sechs Düsen. Jeweils immer zwei Nummern kleiner.
Also, wenn Du zB grad eine 70er Düse verbaut hast, dann hol mal Düsen dazu: 68, 66, 64, 62, 60
Und dann abstimmen. Es kann auch sein, dass Du noch weiter runterdüsen musst.
Aber Achtung! Die Hauptdüse darf nicht ZU kleiin gewählt sein. Dann geht der Roller vielleicht ab wie Schmidts Katze, aber nach ein paar zig km hast Du nen einwandfreien Kolbenfresser eingefahren.
Und natürlich muss das Gemisch jeweils neu eingestellt werden am Vergaser. Das kontrolliert man nach ein bischen Herumfahren am Kerzenbild.
Die Kerze darf leicht hellbraun sein. Das ist ok.
Ist sie eher schwarz, ist das Gemisch zu fett. Leistungsverlust.
Ist die Kerze eher weiß-gehend, ist das Gemisch zu mager. Zylinderschaden droht.
Alles klar? Dann los!
Puh zum glück habe ich darauf geachtet auf der Düse stand 76, auf der die nicht funktioniert hat 80
habe ein set von 60 - 78 gefunden, muss ich bis auf die Gewindegöße (6mm) auf noch was achten?
https://www.streetlights.de/6013310_...olini_6mm.html
Die Gewindegröße muss passen, das scheint hier der Fall zu sein.
Sie müssen aber auch auf den Vergaser von der Länge her passen. Da muss man halt mal schauen, was in der Beschreibung der Düsen steht.
Hier in dem Fall steht ja was dabei (Diese 6mm Düsen passen auf 12-17,5mm (PHVA-PHBN) und 24-28mm (VHST) DellOrto Vergaser)
In Zweifelsfall mal morgen bei Streetlights anrufen und sagen "Ich hab hier nen Vergaser Marke XY und brauch dafür ein Düsenset von 60 bis 76 mm
Sowas in der Art. Es KANN wie gesagt auch sein, dass Du noch weiter runterdüsen musst. Aber das muss man halt testen.
Das ist Teil des Abstimmens. Eine wahre Fummel-Arbeit
Eine 80er Düse ist mit Sicherheit bei einem Standard 12er Vergaser und 50cmm Zylinder VIEL zu groß. Da ist es kein Wunder, dass der Karren nicht aus dem Quark kmmt.
Ich selbst fahr eine 64 Düse (hin und wieder auch mal eine 66er) auf dem original Vergaser. Das musste ich so machen, weil ich an der Übersetzung, Auspuff, Kupplung etc. einiges geändert habe. Aber das ist ein anderes Thema.
Also keine Panik, das ist jetzt alles Feinarbeit, was kommt. Der Roller hat keinen Motorschaden. Das ist jetzt eben das Abstimmen, dass es mehr oder weniger alles auf den Punkt genau zusammen arbeiten muss.
Achja, der Hersteller der Düsen ist auch eher wurscht. Ob das jetzt Polini, Mikuni, Dellorto oder sonstwas ist. Ist wurscht.
Die Qualutät der Düsen ist idR bei allen einwandfrei.
wenn es "nur noch" darum geht die richtige düse und einstellung heraus zu finden bin ich schon sehr erleichtert, dachte schon ans schlimmste.
die düsen dürften passen, habe folgendes vom Datenblatt des Vergasers:
Technische Daten:
Hauptdüse = 80 M6
Nebendüse = Unbekannt
Chokedüse = Unbekannt
Nadel = A12
Anschlussweite Luftfilterseite = 37mm (Aussendurchmesser)
Anschlussweite Ansaugseite = 24mm (Aussendurchmesser)
Öffnung Innen Ansaugseite = 17,5mm
Öffnung Innen Ansaugseite ist hier doch wichtig oder?
Mit Länge meinte ich nicht den Durchmesser der Ansaugseite oder der Luftfilterseite, sondern die tatsächliche Länge der Düse an sich.
Es gibt Düsen, die sind 6mm im Durchmesser, aber können unterschiedlich lang sein. Das muss man dann mal versuchen vorher abzuklären beim Händler oder beim Hersteller.
Oder man bestellt halt so gut es geht nach Vorgaben und probiert dann. Zur Not kann man ja auch umtauschen.
Ähm, allerdings... einen 17,5 Vergaser auf einen 50ccm Zylinder zu packen ist schon etwas... macht jedenfalls nicht viel Sinn.
Wenn Du da jetzt nen 70ccm oder gar noch mehr drauf hättest, dann ok...
Aber gut, wir lassen jetzt mal diesen Vergaser drauf. Besorg Dir erstmal ein paar Düsen, die kann man eh immer mal brauchen. Und kosten tun die nicht die Welt.
Ich denke aber, so als Rat ganz nebenbei, ein 12,5er Vergaser würde zum ganzen Setup (sofern jetzt nicht noch mehr verändert wurde, von dem wir nix wissen) besser passen. Aber wie gesagt, jetzt nehmen wir halt den 17er Vergaser und dann schaun mer mal. Wird schon werden.
Du siehst, das ist alles keine Raketenwissenschaft. Aber man muss halt schon selber testen und ausprobieren.
Von der Stange und "mal eben so" gehts meistens nicht. Jedenfalls dann nicht, wenn man anfängt Sachen zu verändern, ohne weitere Komponenten im Blick zu haben.
Hab jetzt mal das Düsemset ausprobiert, scheint als wenn die alle noch zu groß sind.
Die kleinste Düse ist 54, hole mir jetzt nochmal kleinere, glaube das geht nur bis 50.
Ist die länge des Düsenkopfes wichtig?
Die neuen Düsen waren doch deutleich kürzer...
Kommt drauf an. Die Düsen haben ja Verteilerlöcher zum Zerstäuben des Benzins. Wenn weniger Durchlass durch weniger Löcher ist, kann das schon einen Unterschied machen. Allerdings wundert es mich grad schon etwas, dass selbst eine 54er Düse keinen Unterschied zu einer 70er Düse machen soll.
Ist dem wirklich so?
Eine weitere Möglichkeit sehe ich halt darin, dass der jetzige Vergaser einfach nicht zum Setup passt.
Wenn ich das also richtig gelesen habe, hast Du einen 17,5er Vergaser verbaut, oder?
Welcher Vergaser ist das genau? Hast Du da einen Link zu?
Und was ist mit dem ganzen Rest? Also was ist noch original, und was wurde bereits verändert?
(Zylinder, Kurbelwelle, Variomatik, Gewichte, Kupplung, Auspuff, Drosseln)
Da hatte ich mich Versehen, es war eine 60er am Anfang und jetzt einer 54er, viel gemerkt hab ich da nicht
Den habe ich mir geholt:
https://www.streetlights.de/67047517...ARD_Choke.html
sollte erstmal zum Testen sein, laut streetlights ist er für eine Kisbee rs geeignet
Von mir wurde nichts geändert, habe ihn auch Unverbaut bekommen (laut Aussage des Verkäufers)
Was würdest du für einen Vergaser empfehlen? (so bis 100€?)
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