Und weiter gehts:
Bei genauerer Betrachtung des Hinterrades
Rad_vor.jpg
hab ich mich zu Grundlegendem entschlossen:
Das Felgenbett hab ich von 100er bis 2000er Nassschleifpapier entschichtet und den Speichenkranz nur angeschliffen und schwarz lackiert.
Rad_nach.jpg
Das hab ich bei meiner Honda schon gemacht. Ist extrem pflegeleicht, ein bißchen WD40 auf nen Lappen und einmal rundwischen.
Wer will kann auch mal mit 000er Stahlwolle nachpolieren.

Beim rechten Halteblech kam ich mit Schleifpapier nicht weit,
darum Stahlbürste in die Bohrmaschine und drauf los.
Das Teil war aber wohl nie ganz glatt, darum hab ich nur grundiert und schwarz lackiert.
(Da die Bohrmaschine gerade vorbereitet war kam auch gleich noch der Soziusbügel, der Getriebedeckel und der ABS-Vorderraddeckel dran
Soziusbügel.jpg
Getriebedeckel.jpg
ABSDeckel.jpg
die sind aus Alu und werden noch nassgeschliffen.

Heute waren dann die Stossdämpfer dran.
Stoss_vor.jpg
Um ihn richtig sauber zu bekommen, hab ich die Feder abgebaut,
dafür haben sich Spanngurte bewährt.
StossSpann.jpg
Einen vorn und einen hinten und gleichmäßig anziehen, bis man oben die geschlitzte Scheibe abnehmen kann
Stoss gezogen.jpg
Das funktioniert aber nur bei Stereofederbeinen,
bei einer GS 500 mit Monofederbein hat sich so nix gerührt.
So sah das dann zerlegt aus
Stosseinzelvorher.jpg
Der Einsteller ließ sich nur durch vorsichtige Hammerschläge bewegen.
Aber dann konnte endlich 280er Nassschleifpapier ran.
Die Plastikkappe auf dem Dämpfer ist übrigens nur eingerastet und läßt sich abziehen, wenn sie denn nicht "festgewachsen" ist.
Nach dem Schleifen sah es dann so aus
Stosseinzelnachher.jpg
Die Feder hab ich geschliffen und lackiert und dann alles wieder zusammengebaut.
Stoss_nach.jpg
Ja,tatsächlich, bis auf die Kunststoffteile und die Feder ist eigentlich alles metallisch silber
Und hier einmal vor und nach nebeneinander
Stossvornach.jpg
und mit beiden Hübschen.
Stossnachbeide.jpg

Das nächste ist der Getriebedeckel und dann kann ich mich langsam nach vorarbeiten.

Bis bald