Hast Du die neuen Membrane schon verbaut?
Ansonsten... wie schauts aus mit den Simmeringen an der Kurbelwelle? Sind die vielleicht gar und zieht die Kiste dort Falschluft?
Mal anschmeißen den Bock und rechts links mit Bremsenreiniger draufhalten. Dann hinhören, ob sich am Motorlauf was verändert.
Wenn ja, ist dort was undicht. Simmeringe tauschen (geilste Sache von Welt)
Irgendwo scheint ja ein Problem mit dem Unterdruck zu vermuten. Also, Falschluft wäre eine Idee.
Ansonsten mal auch den Ansaugstutzen abgehend vom Vergaser genau prüfen, ob der irgendwo kleinste Risse hat...
Ist der Vergaser selbst noch in Ordnung (original?), oder wurde da schon was vom Vorgänger dran "verbessert"? Falsche Düsengrößen, Nadelstellung "optimieren" und solche Späßchen...
Vielleicht kann der Vorgänger auch was sagen, ob da am Motor selbst schon was rumgebastelt wurde. Wenn die den Block schonmal offen hatten... naja, dann kann es spannend werden, was da beim Zusammenbau gemacht wurde...
Kerze ist die richtige verbaut? Wärmewert beachtet?
Zundfunke gut?
Wie schauts Kerzenbild aus, vielleicht ist auch alles zu fett eingestellt...
Falls der Vergaser total fritte ist (hatte sowas auch schon mal selbst erlebt bei ner gebrauchten Maschine), kann man auch mal rund 20 Euro in die Hand nehmen und im ebay einen neuen Replika Vergaser holen. Kostet nicht die Welt und die Dinger halten eigentlich ganz gut. Dann ist dahingehend schon mal Ruhe. Muss natürlich noch dann eingestellt werden, ist klar.... aber bevor man ewig am alten verknarzten Vergaser rumpopelt, kann man halt auch sowas mal machen.
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