Hi,
wir reden hier von einem Zweitakter, oder?
Falls ja:

Vielleicht bringt eine etwas größere Hauptdüse was. Ich hatte bei mir mal ein ähnliches Problem, allerdings war da auch schon ein anderer Auspuff montiert gewesen.
Die Hauptdüse musste größer gewählt werden, wobei das alles im Zusammenhang mit der Abstimmung meines neuen Setups eh gemacht werden musste.

Bei Dir scheint ja noch alles original zu sein. Trotzdem, die Hauptdüse könnte eine Ursache sein. Man kann das auch am Kerzenbild kontrollieren. Wenn die Kerze zu hell ist bzw. schon ins weißliche geht, läuft der Bock zu mager. D.h., er bekommt zu wenig Sprit, dafür aber zuviel Luft ins Gemisch.
Umgedreht geht das natürlich auch - wenn die Düse zu gross gewählt ist, stottert die Karre auch, denn dann würde der Roller zu fett zu laufen (zuviel Benzin im Gemisch).
Die Schiebernadel kann auch mal kontrolliert werden, eventuell klemmt das was oder sie ist nicht richtig eingestellt.

Genrell kann man auch mal den Vergaser reinigen, die Haupt- und Nebendüse vertragen auch mal eine generelle Durchsicht und Reinigung.
Schwimmerkammer checken, Dreck rausputzen und den Schwimmer kontrollieren, ob der noch gut freiläufig ist.


Bei einem Viertakter muss ich im Moment etwas passen.
Von Viertaktern lasse ich aktuell noch die Finger.