Stimmt Starlight,

"wirklich hübsch" trifft auf die Vespa so wenig zu wie auf VW Käfer, Citroën 2CV, Renault R4 und Co. Die waren halt aus pragmatischen Gründen Dauerläufer und haben sich so zu Klassikern entwickelt, einen gewissen Kultstatus erreicht. Bei bestenfalls behutsamer Weiterentwicklung des Designs.

Während das Design des Djangos auf 'nem 50er Jahre Roller von Peugeot basierend neu entwickelt wurde. Eine gelungene, zeitgemäße Interpretation des Originals, etwa vergleichbar mit dem Fiat 500. Mit dem just eingestellten Beetle hatte VW das versucht, wie ich finde ästhetisch fragwürdig.

Mich hatte der Django vergangenes Jahr, als ein Neukauf anstand, ja auch gereizt. Die sehr kratzempfindliche Trittfläche, der nur (gut?) durchschnittliche Wind- und Wetterschutz und das vergleichsweise geringe Platzangebot des Djangos ließen letztlich den Citystar das Rennen machen.

Aber das ist eine individuelle Entscheidung. Wer auf die genannten drei Punkte weniger Wert legt kann mit dem eindeutig wendigeren, handlicheren Schönling (im besten Sinn des Wortes!) namens Django durchaus besser beraten sein als mit den sehr sachlich gezeichneten 140 Kilogramm des Citystars.

Und obendrein gegenüber dem Citystar und erstrecht gegenüber der Vespa Geld sparen.

Grüße
Rick