Mit einfachen Mitteln kannst du nur die Einspritzrampe abmontieren und das Spritzbild kontrollieren. Es sollte beim Starten schön zerstäuben. Der Kompressor baut 2-3 bar Druck nach dem Starten auf und erreicht dann 5 bar.
Mit einfachen Mitteln kannst du nur die Einspritzrampe abmontieren und das Spritzbild kontrollieren. Es sollte beim Starten schön zerstäuben. Der Kompressor baut 2-3 bar Druck nach dem Starten auf und erreicht dann 5 bar.
Geändert von Glückspirat (23.10.2018 um 10:49 Uhr)
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
Moin Glückspirat,
danke für die schnelle Antwort. Ich habe kein Spritzbild. Der Sprit kommt nur bis vor die Druckdose. Ab da ist Schluss. ???
Mein Verdacht wäre der Kompressor. Kann das sein? bei dem Fehlerbild?
Ja das kann sein. Voraussetzung ist aber, dass die Einspritzdüse auch elektronisch angesteuert wird und öffnet.
Gruß
Glückspirat
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Der Sprit kommt nicht aus der Einspritzeinheit. Wäre die nächste Stelle. Wenn ich die Einspritzeinheit abbaue und die Einspritzdüse nicht mit der Einheit verbinde müsste doch der Sprit zumindest erstmal aus der Einspritzeinheit kommen, oder? Öffnet sich der Durchlauf durch die Einspritzeinheit nur in Verbindung mit der Einspritzdüse? MfG.
Wenn du die Einspritzrampe abnimmst und startest sollte zumindest Kraftstoff durch den Druck der Kraftstoffpumpe kommen.
Gruß
Glückspirat
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Siehste, da ist schon was im Argen. Aus der Einspritzrampe kommt kein Sprit. Bleibt vor der Dose schon hängen. Du meinst also das die Rampe dann vermutlich nicht elektronisch angesteuert wird? Kann ich das nicht überprüfen? evtl 12V anklemmen und sehen was passiert? Also Rampe abgebaut, 12 V auf die Kontakte, Startversuch. Kommt Sprit - alle Kontakte überprüfen? evtl. Steuergerät defekt?
Klemme 2 an der Kraftstoffdüse ist Batterie Plus und Klemme 1 ist Masse vom Steuergerät. Am besten wäre natürlich das Signal vom Steuergerät mit einem Oszilloskop zu messen. Ein Multimeter ist wahrscheinlich zu träge.
Gruß
Glückspirat
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