Nö, stand auf Gleichspannung; also nochmals testen.
Hat also nix mit dem Regler zu tun?
Edit:
Die Wechselstrom-Messung ergab:
1.) Zwischen den Polen des E-Choke-Steckers, der aus dem Kabelstrang herauskommt, schwankt die Spannung zwischen 9,9 und 10,4 Volt; gemessen also zwischen dem grünen und dem gelben Kabel;
2.) eine meßbare Spannung zwischen Motormasse und dem gelben, bzw. auch grünen Kabel besteht nicht;
3.) an den Steckverbindungen der Vergaserheizung liegt keine meßbare Spannung an; weder zwischen den Kabeln, die ja auch Grün und Gelb sind, noch gegenüber Motormasse;
Edit am 08. Nov. '18:
Der originale E-Choke fährt ausgebaut am Akku nur 2mm aus; reicht das, oder ist der hinüber?
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