Tuning

[Raltelis]

Packen Wir es an.



Erstmal müssen Wir Daten sammeln, jeder der etwas weiß, bitte schreiben.

Hub, Verdichtung, Ladedruck, Kompressorbauart, Steuergeräteunterschied und und und.....

[Raltelis]

Hallo,

hier ein Leistungsdiagramm V2, V4, K15 und K20. Vielen Dank an Wolfgang, der es gefunden hat.

[kaibellut]

beim k15 wird die Motordrehzahl über das Steuergerät geregelt bzw. gerdrosselt

Am besten wäre es, wenn Steffen die Umrüstung von K15 auf K20
beim SATELIS-DEUTSCHAND-TREFFEN zum Pauschalpreis im Zelt Nr. 9
gleich ausführen würde...



Steffen, mach doch mal ein Angebot!

[Roadrunner]

....würde mich anschließen!

Vorausgesetzt, das Steuergerät ist der einzige Unterschied zur offenen Variante ab Werk!
Wer kann oder will das bestätigen? Steffen? Peugeot?

BTW: Habe bei meinem 10 Jahre alten A6 1.8T bei 100.000 KM ein Chiptuning verbauen lassen! Bis dato keinerlei Probleme (derzeit 131.000 KM).
Kommt wohl auch auf die Fahrweise drauf an.

Naja mal sehen, evtl. kann man da ja was umprogrammieren, umlöten oder umstecken!

Bis denne,

Stefan!

[viper1]

servus zusammen
das mit dem tuning is so ne sache für sich , frage an euch warum habt ihr nicht gleich die offene version gekauft ?? anstadt nun tuning zu machen ,was ja wie mann weiß strafbar ist . also beim k reicht es nicht aus nur das steuergerät zu tauschen da kommen noch andere dinge dazu wie z.b. Kühler regler usw. na?? kommt im großen und ganzen teurer als wenn ihr gleich die offene kaufen würdet. ( ach übrigends habe in meinem geschäftsauto einen a6 allroud auch chip drinn aber von audi und legal mit eintrag )

gruß viper1

[Horst]

Hallo zsammen,
ich stimme Andy (viper1) voll und ganz zu.
Was ist den bei einem Motorschaden innerhalb der Garantiezeit??
Da man sich ja so freut das er die Drehmomentkurve hat (ist schon 1 1/2 Jahre im Netzt!!), dann lest und deutet sie doch auch RICHTIG.
Welchen GROSSEN Vorteil erhofft man sich denn .....

Da ich auch in einem Forum in F Mitglied bin, soll ich euch mal die Probleme von den "Hobby-Amateur-Tunern" schreiben z.B. Überhitzungsprobleme, Motorschäden (geplatze Kurbelgehäuse) usw.
Schuster bleib bei deinen Leisten.
Gruß
Horst

[Roadrunner]

Servus!

OK, dann bleiben wir eben beim OPTIK-Tuning!
(Obwohl 5 PS mehr schon reizvoll wären)

Das Problem einer größeren Variante liegt zumindest bei mir daran, das ich nur 125 ccm fahren darf! Leider!

(Mein A6 hat ein Motortuning einer seriösen Firma und ist natürlich auch eingetragen)

Grüße,

Stefan!

[Raltelis]

Da ich auch in einem Forum in F Mitglied bin, soll ich euch mal die Probleme von den "Hobby-Amateur-Tunern" schreiben z.B. Überhitzungsprobleme, Motorschäden (geplatze Kurbelgehäuse) usw.
Schuster bleib bei deinen Leisten.
Gruß
Horst

Hallo Horst,

ich sehe die Sache mit Zelt 8 als Spaß an und so ist es sicherlich gemeint. Jedem sollte klar sein, das es eine sehr komplizierte Sache werden wird, eben um die Defekte zu vermeiden.
Trotzdem vertrete ich die Auffassung das wir als Technikinteressierte uns dem Thema Tuning nicht verschliessen sollten. Es steht in keinster Weise fest ob es überhaubt machbar ist. Aber wer nicht sucht wird nichts finden.

Viele Dinge die man zum Tuning braucht stehen sicher schon lange im Netz. Daher meine Bitte: Daten sammeln, Fehlschläge die andere gemacht haben auflisten (die brauchen wir schließlich nicht nochmal machen) und Informationen zusammentragen.

Horst, vielleicht kannst Du berichten, was in Frankreich gemacht wird?

Glückspirat, Horst, Steffen........Ihr könnt doch helfen! Keiner hat soviel Erfahrung und Wissen wie Ihr.

[Raltelis]

Das habe ich auf Youtube gefunden:

http://www.youtube.com/watch?v=13PeL...eature=related

Das muß ein Werbevideo von Peugeot sein, denn normal hat ein Zweirad keine guten Karten gegen ein Auto. Aber sehr gut gemacht! Und es zeigt sehr schön was mit einem 125er möglich ist.

[Raltelis]

Hallo,

heute war ich bei unserem freundlichen Suzuki Händler und Tuner. Er hat nämlich einen Rollenprüfstand für Zweiräder. Lange Rede kurzer Sinn:

Satelis BlackSat

Lufttemp: 12 Grad

Pmax 11,2 Kw bei 6300 U/min - 8700 U/min

Errechnetes Drehmoment: 17 Nm = 11,2 Kw * 9551 /6300 U/min