Kampf dem Rost Elystar 50 Auspuff

[derheiko]

Hi,
ich habe meinen Elystar 50 seit nunmehr 6 Monaten und der Auspuff sah aus wie von einem 5 Jahre alten Roller abgeschraubt. Total verrostet.

Vor einem Monat bin ich beim Chemie-lernen wieder über das Verzinken gestolpert.

Rost entsteht wenn Sauerstoff (O2) auf Eisen (Fe) trifft.
Fe wird zu FeO2 (Eisenoxid) oxidiert.
Das Eisen gibt hierbei Elektronen an den elektronegativeren (gibt dafür Tabellen) Sauerstoff ab. Der Sauerstoff kann aus der Luft (O2) oder aus dem Wasser (H2O) kommen.
Salz (z.B. Meerwasser) verstärkt diesen Effekt enorm.

Wenn ich nun einen Zinkblock an das Eisen schraube wird das unedlere Metall von beiden (wie edel ein Metall ist gibt die "Spannungsreihe" wieder) vom Sauerstoff oxidiert. In diesem Fall der Zinkblock.
Zink (Zn) wird also zum ZnO (Zinkoxid) und gibt anstelle des Eisens seine Elektronen an den Sauerstoff.
Das Zink "opfert" also seine Elektronen anstelle des Eisens.
Daher nennt man einen Zinkblock an Eisen geschraubt auch "Opferanode"
Das Zink löst sich nach und nach auf während das Eisen heile bleibt.

Im Gegensatz zum Verzinnen muss man beim Verzinken nicht darauf achten, dass das Zink das Eisen komplett umhüllt.
Hier und da ein wenig Zink reicht. Es muss nur elektrisch leitend mit dem Eisen verbunden sein.
Hier sieht man so eine Opferanode an einem Schiffsrumpf:
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Bild:Opferanode3.jpg
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Bild:Opferanode.jpg
und hier wie sie nach ein paar Jahren aussieht:
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Bild:Opferanode2.jpg
Das Eisen drumrum ist schön geblieben, kein Rost.


Also bin ich in den Baumarkt gelaufen und wollte mir ein Zinkbrocken an den Auspuff basteln.
Gabs aber leider nicht, die hatten nur Zinkspray fürn Autoauspuff da, okay geht auch.
Und los gehts, Diesen Auspuffschutz abgeschraubt und erstmal Rost so weit es ging mit einer Drahtbürste entfernt und ordentlich Zinkspray drauf. Je dicker desto besser,desto länger "opfert" sich das Zink anstelle des Eisens. Ist ein mattes grau, sieht in blank Metall sicher besser aus aber soo schlecht nun auch wieder nicht.
Bin mal gespannt wie lange es hält, bisher ein paar Wochen.
Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht?

[Raltelis]

Wenn du ins Bauhaus mit Marineabteilung gehst, da haben die auch diese Blöcke mit Schweißlaschen in verschiedenen Größen.

Ich dachte immer die sind zum Beschweren von ich weiß nicht was? Jetzt weiß ich endlich vofür man die Zinkdinger braucht. Wofür ein Forum nicht alles gut ist.

In meinem Heizkessel "Brauchwasser" ist auch eine Opferanode, die sollte ich wohl mal erneuern.

[Jo17]

Hallo,
ich hab' jetzt erst 'mal das empfohlene "Elektro-Puzzie" ausprobiert. Vorher den Rost mit Drahtbürste und Schleifpapier so gut es ging abgeschliffen und danach mit dem Zeug eingeschmiert. Sieht zumindest besser aus als vorher. Was man wohl aber ersetzen sollte sind die Halteschrauben für den aufgesetzten Edelstahl Schutz. Hier habe ich die Schrauben kaum abbekommen. Ich denke im Baumarkt gibt es solche Schrauben auch aus Edelstahl.
Gruß Jo

[Raltelis]

Was man wohl aber ersetzen sollte sind die Halteschrauben für den aufgesetzten Edelstahl Schutz. Hier habe ich die Schrauben kaum abbekommen. Ich denke im Baumarkt gibt es solche Schrauben auch aus Edelstahl.
Gruß Jo

Das stimmt, wird hier im Forum mehrfach empfohlen.

[Bruno199]

die neuen edelstahlschrauben werden im kontakt mit dem rostigen stahl ebenfalls rosten !!!!!!!

[detewelle]

die neuen edelstahlschrauben werden im kontakt mit dem rostigen stahl ebenfalls rosten !!!!!!!

Und was macht man dann, wenn man den Schutz später auch noch einmal losmachen möchte?

Detlev

[olli]

So jetzt spricht mal der Schlosser:

Edelstahlschrauben:
Nicht die Schrauben rosten, sondern nur das Eisen, was auf den Schrauben haftet. Das passiert auch, wenn man ein Edelstahlblech mit einer "normalen" Drahtbürste bürstet oder mit mit einer Flex bearbeitet, mit der vorher normaler Stahl geschliffen wurde, das ist alles nur oberflächlich.
Ich würde empfehlen die Gewinde vor der Montage mit etwas Fett oder Kupferpaste zu bestreichen.

Zink / Zinkspray

Ob das mit den Opferanoden am Auspuff funktioniert, möchte ich stark bezweifeln. Ich kann zwar nicht die chemischen Zusammenhänge auseinanderklabüstern, aber wir haben damals bei der Marine unsere Opferanoden immer im Hafen außenbords gehängt und die festen waren auch nur am Unterwasserschiff montiert - also wird das Wasser da wohl eine nicht zu unterschätzende Rolle spielen.

Von Zinkspray halte ich als Korrosionschutz überhaupt nichts (Ich habe schon genug feuerverzinkte Geländer repariert und geschweißt und die Oberflächen dann mit Zinkspray repariert) - das bringt alles nichts, das rostet von unten alles wieder hoch - Zinkspray ist wie eine Grundierung, d.h. es hat eine "offene" Oberfläche, also Feuchtigkeit kann durch - den Rest könnt ihr euch denken.

Wirksamen Rostschutz erziehlt man nur durch Feuerverzinken oder einen guten (professionell aufgebrachten) Lack.

[detewelle]

@olli

Es ist doch immer gut einen Fachmann zu haben!

Vielen Dank für den Tip mit der Kupferpaste, die wollte ich mir für die Batteriekontakte sowieso holen.

Dankeschön!

Beste Grüße

Detlev

[Mathes-TKR]

Wirksamen Rostschutz erziehlt man nur durch ....oder einen guten (professionell aufgebrachten) Lack.

das bedeutet beim lacker abgeben nen hunni zahlen und den rest des rollerlebens freude haben?

weil wenn ich meinen neuen leovince anschau bekomm ich das

[seaman]

Hi,
ich habe meinen Elystar 50 seit nunmehr 6 Monaten und der Auspuff sah aus wie von einem 5 Jahre alten Roller abgeschraubt. Total verrostet.

Vor einem Monat bin ich beim Chemie-lernen wieder über das Verzinken gestolpert.

Rost entsteht wenn Sauerstoff (O2) auf Eisen (Fe) trifft.
Fe wird zu FeO2 (Eisenoxid) oxidiert.
Das Eisen gibt hierbei Elektronen an den elektronegativeren (gibt dafür Tabellen) Sauerstoff ab. Der Sauerstoff kann aus der Luft (O2) oder aus dem Wasser (H2O) kommen.
Salz (z.B. Meerwasser) verstärkt diesen Effekt enorm.

Wenn ich nun einen Zinkblock an das Eisen schraube wird das unedlere Metall von beiden (wie edel ein Metall ist gibt die "Spannungsreihe" wieder) vom Sauerstoff oxidiert. In diesem Fall der Zinkblock.
Zink (Zn) wird also zum ZnO (Zinkoxid) und gibt anstelle des Eisens seine Elektronen an den Sauerstoff.
Das Zink "opfert" also seine Elektronen anstelle des Eisens.
Daher nennt man einen Zinkblock an Eisen geschraubt auch "Opferanode"
Das Zink löst sich nach und nach auf während das Eisen heile bleibt.

Im Gegensatz zum Verzinnen muss man beim Verzinken nicht darauf achten, dass das Zink das Eisen komplett umhüllt.
Hier und da ein wenig Zink reicht. Es muss nur elektrisch leitend mit dem Eisen verbunden sein.
Hier sieht man so eine Opferanode an einem Schiffsrumpf:
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Bild:Opferanode3.jpg
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Bild:Opferanode.jpg
und hier wie sie nach ein paar Jahren aussieht:
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Bild:Opferanode2.jpg
Das Eisen drumrum ist schön geblieben, kein Rost.


Also bin ich in den Baumarkt gelaufen und wollte mir ein Zinkbrocken an den Auspuff basteln.
Gabs aber leider nicht, die hatten nur Zinkspray fürn Autoauspuff da, okay geht auch.
Und los gehts, Diesen Auspuffschutz abgeschraubt und erstmal Rost so weit es ging mit einer Drahtbürste entfernt und ordentlich Zinkspray drauf. Je dicker desto besser,desto länger "opfert" sich das Zink anstelle des Eisens. Ist ein mattes grau, sieht in blank Metall sicher besser aus aber soo schlecht nun auch wieder nicht.
Bin mal gespannt wie lange es hält, bisher ein paar Wochen.
Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht?

Hallo Heiko,

ich komme aus der christlichen Seefahrt und muss Dir leider sagen das, das mit den Anoden wenig Sinn macht. Du hast das zwar wunderbar erklärt, aber leider den Leiter "Wasser" ausser Betracht gelassen. Solange nicht beide Metalle mit dem Leiter "Wasser" umspült werden auch keine elektrolytische Ströme (galvanische Ströme) an der Anode abgebaut.
Aber für Unterwasserfahrten stimmt deine Theorie absolut.

Gruß...seaman...