Hallo an alle!
Ich mach hier mal nen extra Thread auf, vielleicht kann ja der ein- oder andere hier seine Erfahrungen niederschreiben (im Satelis-Bereich gibts das ja für fast jede Wartung, hier bei den Geo's ja noch nicht wirklich)
Hab mich ja in einigen anderen Threads bereits ein wenig schlau gemacht, heute sind meine ersten beiden Selfmade-Aktionen angelaufen:
- Wechsel der Zündkerze
- Wechsel der Luftfiltereinlage
Zu allererst, falls jemand fragt, wieso ich das außerhalb der Intervalle (hab zur Zeit 2600km drauf) zu tun gedachte:
Ich habe vor, die nächsten 2 Wochen auf Tour zu gehen, da kalkuliere ich mal mit Fahrt inkl. Tagestouren etc. mit 1500-2000km drauf.
Daher der Gedanke Richtung Zündkerze. Und da ich nun erfahren durfte, daß man für einen schnöden Kerzenwechsel den halben Roller zerlegen muß weiß ich daß ich alles richtig gemacht habe. Die Wahrscheinlichkeit daß in den kommenden Urlaubswochen was an der Kerze sein könnte, ist nun gegen Null und ich spare mir bei der 5000er Inspektion nen Haufen Arbeitslohn Das ist beim Geo echt ne Zumutung, aber wenn ich nochmal in den Genuß kommen sollte, wirds sicher auch schneller gehen Fazit: Mit genug Nerven, Geduld und ein klein wenig Bastelgeschick kann man das gut selber erledigen. Aber ich bin erstmal kuriert
Nun zum Thema Luftfilter(einsatz): Ich hatte ja schon vor einigen Tagen die Frage nach dem korrekten Füllstand des Motoröls gestellt. Hier hat sich meine Werkstatt wohl ein klein wenig zu gütlich gezeigt, leider hab ich das erst nach knapp 2 Wochen rausgefunden. Ursprünglich wollte ich erst bei der 5k Inspektion nach dem Filter schauen (lassen), nachdem mein Inspektionspaket (Rollen, Ölfilter, Kerze und Filtereinsatz) aber schon vor dem Urlaub den Weg zu mir gefunden hatte, hab ich heute geschwind mal nachgesehen... Ergebnis: Es war schon ordentlich Öl im Luftfilterkasten, der Einsatz war ziemlich getränkt Naja, ich hab den Kasten dann gereinigt, trocknen lassen und den Ersatzfilter (Malossi Red Sponge - hab keinen originalen bei Scooter-Center finden können) verbaut. Den werd ich nun erstmal testen Da der Einsatz mit etwas größerem Luftdurchlaß bei längerer Haltedauer gepriesen wird, hab ich da mal keinerlei Bedenken, da wir ja schließlich 4-taktende Einspritzer fahren und die Gefahr eines 2-takt-like Gemischabmagerns somit nicht gegeben ist
Erster Eindruck des neuen Filtereinsatzes (jetzt steinigt mich nicht, ich bin echt objektiv da ran gegangen): Als hätte man ne kleine Handbremse gelöst. Er spricht spürbar besser an, der Durchzug ist klarer. Okay, der originale Einsatz war ziemlich verölt. Hab den nun duchgewaschen und getrocknet, der bleibt im Keller bis ich erste Verbrauchsvergleich anstellen konnte. Wenn die fühlbar bessere "Leistung" (die ja eigentlich gar nicht sein kann) nicht mit einem höheren Vebrauch verbunden sein sollte, werd ich hier eine uneingeschränkte Empfehlung für den "Malossi Red Sponge" aussprechen
So viel zu meinen ersten Schraubererfahrungen am neuen Geo. Die "richtigen" Wartungen, also Gewichte, Öl- und Ölfilter, Bremsen sowieso und Ventile darf natürlich weiter der Fachmann ausführen. Aber die 08/15-Arbeiten werd ich weiter selber machen. Und natürlich mit Euch besprechen/diskutieren - wenn ich darf und GP mich läßt
Lieben Gruß und Kopf hoch (Deutschland hat ja verloren...)
Marcus
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