einen kolbenriemen hast du vieleicht in der Hose ! aber dein Kolben im Zylinder bevorzugt (2) Kolbenringe zum abdichten des Brennraumes ;-)Zitat von hanumata
und der temperatursensor am Motor überprüft logischerweise ob der fahrer warm genug ist um Aussenminister zu werden (fremsprachenkenntnisse sind nicht von nöten)
die verbrennung im motorraum ist für den zustand optimiert der am häufigsten nachgefragt wird....... warmgefahren...... wenn der motor kalt ist, passt lambda 14,1 nicht, d.h das OPTIMALE verhältniss von Luft zu Benzinteilen. folglich wird mehr Sprit eingepritzt =kaltstart= Choke beim vergaser etc.
Kaltstart kannst du bei jedem verbrennungsmotor sehen, weil teils unverbranntes, zuvieles benzin direkt zum Auspuff raustropft (geruch) oder unvollständig verbranntes benzin als weiße Wasserwolke am Auspuff hängt...... aber das weiß du ja eh weil du im Chemieunterricht aufgepasst hast und nicht mit dem handy in dummen, aber netten foren rumgesurft bist. ;-)
und dann brauch deine steuergerät eben etwas das ihm rückmeldet ob dein motor nun kalt oder schon warm ist...... dääääddddh um auf ein anderes einspritzprogramm umzuschalten.......
Ruckelt ein tsdi beim kaltstart, liegts fast immer am temperatursensor am Motor.......... kann jeder mal an seinem kalten laufenden tsdi testen, indem er den tempsensor ab-an-abstöpselt
offensichtlich hast du die prüfung fürs Bobbycar schon bestanden ;-)
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