Elektronik-Probleme beim Geo 250

[Frogger]

... nimm eine günstige von Polo oder Louis - sag mal Bescheid was draus geworden ist.

[SchlüsselAlt]

So - von Polo (deren Eigenmarke) gekauft, befüllt, geladen und ... nun ist wieder das Symbol der Einspritzung da, was vorher weg war. Hmpf ...
Nun bleibt eigentlich nur noch der Tausch der Zündkerze, bevor ich in die Werkstatt fahre. Aber die hat mit der Batterieleuchte ja recht wenig
zu tun. oder?!

[Glückspirat]

Man sollte das Symbol der Batterie nicht einfach mit der Batterie assoziieren. Die Kontrolle beginnt zu leuchten wenn etwas mit der Ladung der Batterie nicht stimmt. Die Ursache kann vielfältig sein. Defekter Regler, defekte Lichtmaschine, defekte Kabel und natürlich auch eine defekte Batterie. Es gibt natürlich unterschiedliche Möglichkeiten der Fehlersuche. Entweder man tauscht diverse Teile einfach aus und probiert, oder man versucht dem Fehler mit Prüfgeräten zu Leibe zu rücken. Wenn man nicht gerade Glück hat und die Anlage schon nach dem ersten ausgetauschten Teil wieder funktioniert ist das eingrenzen mit Prüfgeräten sicher die billigerer Lösung.

Zur leuchtenden Einspritzkontrolle. Es wäre gut möglich, dass der Fehler durch eine Unterversorgung eines Bauteils mit Spannung entsteht.

[SchlüsselAlt]

Ich sach ja - hätte ich mal mein Mopped mit Vergaser behalten ...

Also ab zum Fachhändler.

[Frogger]

Die Kontrolle beginnt zu leuchten wenn etwas mit der Ladung der Batterie nicht stimmt. Die Ursache kann vielfältig sein. Defekter Regler, defekte Lichtmaschine, defekte Kabel und natürlich auch eine defekte Batterie.

... und deswegen sollte er auch messen, welche Spannungen denn da so anliegen - siehe Posting #7 in diesem Thread. Aber mal ehrlich, wieviele original Peugeot-Batterien gibt es, die nach 4-5 Jahren ihren Dienst noch einwandfrei und ohne jegliche Probleme in einem Satelis oder Geopolis verrichten? Selbst meine eigene Satelisbatterie hat trotz sehr guter Pflege auch leider nur etwas länger als 3 1/2 Jahre gehalten. Symptome waren übrigens; erheblich längeres aufleuchten der Batteriekontrolle nach dem Start und sporadisches leuchten der EFI-Anzeige.

[Glückspirat]

@Frogger

Du hast natürlich absolut recht. Die Batterie ist das erste was man kontrollieren sollte.

[SchlüsselAlt]

Letztes Jahr wurde der Spannungsregler ersetzt, was ja mal eben wieder knapp EUR 300,- waren. Ein paar Wochen später ging das Knattern
wieder los und es wird schlimmer. Habe den Händler deshalb bereits letztes Jahr kontaktiert. Der meinte nur, dass das Diagnosegerät nichts anzeigt
und er deshalb nichts machen könnte, außer suchen, was dann aber teuer wird.

So bekomme ich den Roller wohl nicht verkauft. Muß der Händler das nicht kostenfrei beseitigen, wenn doch das Knattern mit dem neuen Spannungs-
regler und dem Softwareupdate beseitigt werden sollte?

Danke.