Nach längerem Stehen springt mein Elystar 50 schlecht an.

[Leatherglove]

Ich habe ein Elystar 50 Advantage, Vergasermodell, Baujahr 2012.
Hatte es letzen August mit nur 700 KM auf der Uhr gekauft.
Läuft auch super.. Distanzscheibe war schon raus, fährt echte 65 Km/h mit Rückenwind
schafft es sogar 70 Km/h, ist sonst alles original.
Es hat aber eine Eigenart, wenn es mal so 1-2 Wochen in der Garage steht, dann muss ich ewig den E-Starter bemühen, bis der Motor anspringt, dauert viele Sekunden.
Wenn der Motor dann an ist, läuft alles sauber und rund.

Was könnte das sein, ist das normal?

Wenn es nur einen Tag steht springt es aber wieder schnell an..

[Pesta]

Hi,
das ist bei mir nach 3 Tagen Stand immer so.

[Leatherglove]

Ah so,
dann ist das quasi "Normal"?
Der Vergaser muss dann wohl erstmal Benzin ansaugen usw?
Gruß,
Karl

[Fonsis]

Ist normal. Wenn ich meine Maschine eine Woche nicht gefahren habe, brauche ich gar nicht erst an den E-Starter zu denken.
Dafür gibts halt den Kickstarter.
War heute auch so. Ist aber alles im grünen Bereich.

[Leatherglove]

Hi Bernd,

dann musst du aber oft den Kickstarter betätigen.
Wenn meine Batterie voll geladen ist, dann schafft die das, mein Roller steht ja in der Garage im Haus mit drin, da ist nicht sehr kalt.
Im Winter hatte ich die Batterie ausgebaut und am Ladegerät.

Ist das nur bei 2-Takt Motoren so. Oder allgemein bei Motoren mit Vergaser?
Ist das bei Einspritzmotoren besser, springen die eher an?

Gruß,
Karl

[Fonsis]

Hi Karl,

oft ist relativ. Bei mir isses so, wie ich es beschrieben habe. Bei anderen mag es anders sein. Woran das nun liegt, entzieht sich meiner Kenntniss

Ich hab ja nicht nur den Elystar hier rumstehen und bei den anderen Maschinen ist es zumindest bei mir ähnlich. Wenn die Dinger ne Woche stehen, wirds mit dem E-Starter nunmal schwierig. Dann tritt man halt mal kräftig auf den Kicker und dann löppt die Sache. Passt.

Ob das beim Vergaser oder beim Einspritzer grundsätzlich unterschiedlich ist, kann ich nicht sagen.
Ich fahre nur Vergaser.
Und 'n Viertakter kommt mir nicht in die Hütte.

[Rolli13]

Ist bei Peugeot 2 Taktern so normal.
Mein Django braucht auch mindestens 2 Versuche mit dem E Starter nach ner Woche.
Habe ja aber die Hd schon 1 e Nummer erhöht und den Auspuff ( Original) entdrosselt ( zugeschweißt).......
Der Django hat jetzt gerade 1190 Km drauf!
Mein Kymco GD 50 s sprang wirklich immer sofort beim 1. Mal an......
Die Honda Bali auch.....
Der Piaggio nrg braucht etwas länger ( ist aber zu Fett bedüst, muß noch geändert werden).
Bei den Peugeot 2 Taktern ist das eben so ( Bauartbedingt).
Ist ja kein Beinbruch, solange der Roller Anspringt.

[Leatherglove]

Hallo Rolli,

ich bin ja nicht der Fachmann, warum ist das bei Peugeot bauartbedingt?
Was ist da anders als bei den anderen 2-Taktern?
Warum springt z.B. ein Kymco immer sofort an?
Wenn mein Elystar echt 2 Wochen oder so steht, dann kann ich fast die ganze Batterie leerorgeln, bis er anspringt,
oder viele Male den Kickstarter benutzen.

[Joggi]

Moin,
zum einen hast du nur eine kleine Batterie. Wird die durch Kurzstrecken nicht richtig aufgeladen (bei niedriger Drehzahl geht sogar schon mal die Ladekornrolle an). Dann noch 2 E-Start Versuche und die Leistung reicht überhaupt nicht mehr. Nicht ohne Grund baut man kleine 50ccm noch mit Kickstarter. So mancher 125 ccm Fahrer würde sich so was noch wünschen. Auch habe ich den Vergaser in Verdacht. Verdunstung von Sprit bei langer Standzeit.
Aber wenn die Kompression noch bei 8 Bar liegt sollte der so nach kräftigen 3-5 Tritten laufen. Mache mir da keinen Kopf habe so über die Zeit viele 2 Takter gehabt alle hatte irgend eine Macke.

Gruß
Jörg

[onliner]

Kontrolliere doch mal bitte, ob die Benzin-Ablassschraube am Vergaser (unten an der Schwimmerkammer) richtig geschlossen ist. So ganz normal ist das nämlich nicht nach ein paar Tagen.