Moin Claus,
also nen 70ccm Zylinder draufbauen ist in meinen Augen nicht sinnvoll. Jedenfalls dann nicht, wenn Du "nur" einen Sportauspuff verwenden willst.
Wenn Du eine richtige Racing Tüte hinten draufballern willst und die Kiste soll so richtig schnell unterwegs sein, dann kööööönte man mal über 70ccm nachdenken. Aber damit einhergehend kommt eine Menge Arbeit auf Dich zu. Entsprechend müssten Kurbelwelle, Vergaser, Düsen, Luftfilter komplett ersetzt werden.
Ich denke aber nicht, dass das Dein Ziel ist.
Erstmal vorweg: 7 bar sollten eigentlich reichen. Der Wert kann meiner Meinung nach auch ein bis zwei Bar höher liegen. Aber damit die Kiste überhaupt anspringt und ins rollen kommt, sollten 7 bar erstmal reichen.
Viel interessanter ist jetzt die Abstimmung des Vergasers. Und um da etwas sagen zu können, wäre es jetzt erstmal wichtig herauszubekommen, ob mit dem neuen Pott der Motor zu fett oder zu mager läuft. Also, am besten mal nagelneue Zündkerze reinbauen und dann fahr damit mal so runde 20 bis 25 km. Dann mal die Kerze anschauen. Ist sie zu hell (ins weiße gehend), läuft die Kiste zu mager. Ist die Kerze eher schwarz geworden (und das wird meiner Meinung nach der Fall sein), läuft die Kiste zu fett.
Entsprechend muss der Vergaser neu eingestellt werden.
Und wie es der Zufall so will, werde ich dieses Wochenende auf meiner zweiten Schüssel auch nen Sportpott verbauen. Ich stehe quasi vor der selben Aufgabe.Vielleicht können wir uns ja ein wenig austauschen. Wobei es sich bei meiner zweiten Schüssel jetzt nicht um einen Elystar handelt, aber ist wurscht. Ist halt auch ein 2Takt Vergaser und so dolle unterschiedlich sind die ja nun nicht.
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