Ergebnis 1 bis 10 von 27

Thema: Probleme.

Hybrid-Darstellung

Vorheriger Beitrag Vorheriger Beitrag   Nächster Beitrag Nächster Beitrag
  1. #1
    Registriert seit
    23.08.2010
    Beiträge
    1.912

    Standard

    Hallo Frank,

    als mündiger Bürger solltest du nicht alles glauben was Werbung verspricht. Das sogenannte V... wurde auf dem Markt gebracht weil im Rennsport nur Sprit gefahren werden darf was auch im Handel zu kaufen ist. 100 Oktan braucht im Grunde kein Auto, Zweirad oder sonst was. Google mal nach V.... und lese mal die Ergebnisse.
    Gruß
    Jörg

  2. #2
    Registriert seit
    17.11.2011
    Ort
    Wilhelmshaven Innenstadt
    Beiträge
    172

    Standard

    moin Jörg. Ne es geht ja darum das knapp 40 % v power und 60 % super 95 drin sind. Villeicht veretragen sie sich net.
    Gruß
    Frank

  3. #3
    Registriert seit
    04.11.2011
    Beiträge
    410

    Standard

    Hallo Frank, Jörg hat vollkommen recht ! V Power braucht kein Roller dieser Welt. Auch ich würde es mit einer anderen Zündkerze probieren,ist eigentlich die logischste Lösung,und wenns das nicht war,dann hast Du nichts verloren. MfrGR. Peter

  4. #4
    Registriert seit
    17.11.2011
    Ort
    Wilhelmshaven Innenstadt
    Beiträge
    172

    Standard

    Nagut ich werde es ihm mal sagen. Thanks an alle 0)
    Gruß
    Frank

  5. #5
    Registriert seit
    13.11.2011
    Ort
    Salzburg
    Beiträge
    63

    Standard

    Zitat Zitat von Joggi Beitrag anzeigen
    Hallo Frank,

    als mündiger Bürger solltest du nicht alles glauben was Werbung verspricht. Das sogenannte V... wurde auf dem Markt gebracht weil im Rennsport nur Sprit gefahren werden darf was auch im Handel zu kaufen ist. 100 Oktan braucht im Grunde kein Auto, Zweirad oder sonst was. Google mal nach V.... und lese mal die Ergebnisse.
    Gruß
    Jörg
    In allen meinen Autos, keinen Effekt im Betrieb, nur in der Geldtasche.
    Beim Hobel, JA, weniger Verbrauch, was sich aber nur in der Reichweite auswirkt, nicht in der Geldbörse, da der weniger Verbrauch, im höheren Preis aufgeht.
    Gruß Gerhard

  6. #6
    Registriert seit
    12.01.2009
    Ort
    Sinzing / Castra Regina
    Beiträge
    1.116

    Standard

    Klingt wirklich danach, als sei die Zündkerze fällig.
    Was den Sprit betrifft, da kannste von V-Power bis hin zu E10 alles mischen. Das verträgt der Elystar locker.

  7. #7
    Registriert seit
    17.11.2011
    Ort
    Wilhelmshaven Innenstadt
    Beiträge
    172

    Standard

    Naja meine Frage war ja auch eher darauf bezogen ob es passieren kann das der motor zicken macht weil 100 oktan und 95 oktan gemischt drinne sind, das er deshalb so gasannahme probleme hat. Aber meinem kollgegen ist gestern was aufgefallen. Es könnte an der batterie liegen. Wenn er nämlich startet braucht er so 3-4 sek bis der ely anspringt. Und wenn er läuft und er macht das fernlicht an , geht die rote batterie lampe an. Gestern zeigte er mir das wenn der motor ganz normal läuft das da die lampe auch machmal kurz aufflackert. Kann es sein das die batt zu wenig wumms hat?? Er hat sich bei louis eine neue geholt. Mal sehen was rauskommt. Werde berichten.....
    Gruß
    Frank

  8. #8
    Registriert seit
    13.11.2011
    Ort
    Salzburg
    Beiträge
    63

    Standard

    Weniger Batterie, sondern Lichtmaschine und deren Regler, wobei Regler das wahrscheinlichere ist.
    Gruß Gerhard

  9. #9
    Registriert seit
    17.11.2011
    Ort
    Wilhelmshaven Innenstadt
    Beiträge
    172

    Standard

    Hallo gerhard
    Und wo sitzt dieser regler?? Vorn oder hinten?
    Gruß
    Frank

  10. #10
    Registriert seit
    13.11.2011
    Ort
    Salzburg
    Beiträge
    63

    Standard

    Hallo
    Keine Ahnung, ich habe diese Gerät nicht, nur die Symthome, wenn du Fernlicht anmachst und dann die Ladekontrolle kommt, ja, dann kommt zuwenig Power von der Lima, die vom Regler gesteuert wird, beim Auto sitzt der Regler meist in der Lima, nicht so bei Zweispurigen, da ist meist der Reglermit Dioden extra.
    Ich denke da wirst du einen Fachmann, benötigen oder ein Werkstatthandbuch, aber als erstes sollte man messen, die Volt bei laufenden Motor, an der Batterie.
    Gruß Gerhard

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com