Batterie kaputt, und nun? ;-)

[cs200peter]

Und ich habe die Hausmarke von Polo verbaut seit einem Jahr.
Nicht wartungsfrei, also man muss immer mal auf den Flüssigkeitsstand in den einzelnen Zellen gucken und gegebenfalls etwas destilliertes Wasser nachfüllen.
Hat so um die 40.-€ gekostet.

Ich muss aber auch immer meinen Citystar so alle 3 Wochen über die Boardsteckdose vorne im Ablagefach aufladen.

Irgendwas stimmt da auch mit dem Batteriebeladen nicht so richtig, von der Roller-Bordelektrik her.
Besonders im Stadtverkehr bei sommerliche Hitze zieht der elektrische Kühlerlüfter fast immer die Batterie leer.


Grüßle

cs200peter

[Fantomias]

Ich habe mir jetzt erst mal auch wieder eine konventionelle Batterie eingebaut (Exide Bike YB12AL-A2).
Diese ist von der Breite 135mm und der Tiefe 80mm "saugend" in den Halter geglitten. in der Höhe wäre noch Platz gewesen...
Zu Glück hat sich der Vorbesitzer nicht die Mühe gemacht den Entgasungsschlauch mit auszubauen, so das ich Diesen einfach wieder an die Batterie anstecken konnte.
Leider hat die vorher verbaute Gel-Batterei der Fa. KAGE mal überhaupt nicht lange gehalten.
Ob dies jetzt aufgrund der Qualität der Batterie so war, oder ob sie einfach auch nur im Roller andauernd falsch geladen wurde vermag ich nicht zu sagen.
Ebenfalls leider hat sich bis jetzt keiner so richtig geäußert ob ein Gel oder AGM-Batterie im Citystar überhaupt korrekt geladen werden würde, oder ob hier evtl. wirklich nur "einfache" Säurebatterien dauerhaft funktionieren.
Was ist eigendlich in den aktuellen Citystar 125 /200 für eine Batterie verbaut?

[Umsteiger]

...

Ebenfalls leider hat sich bis jetzt keiner so richtig geäußert ob ein Gel oder AGM-Batterie im Citystar überhaupt korrekt geladen werden würde, oder ob hier evtl. wirklich nur "einfache" Säurebatterien dauerhaft funktionieren....

Zu den AGM ließt man immer wieder das AGM-Batterien die richtigen Wahl für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Technologie und Bremsenergierückgewinnung sind. Auch findet man die Aussagen das eine konventionelle Gel-Batterie für den Einsatz als Versorgerbatterie ausgelegt sind, diese eignet sich jedoch nicht als Starterbatterie.
Somit sind diese 2 Sorten weder was für Moped oder Roller. Kenn auch keinen in meinem Bekanntenkreis der jemals eine der 2 von dir genannten ins 2 Rad gebaut hat. Auch benötigen zumindest AGM Batterien ein spezielles Ladegerät.

[Fantomias]

Ich muss aber auch immer meinen Citystar so alle 3 Wochen über die Boardsteckdose vorne im Ablagefach aufladen.

Irgendwas stimmt da auch mit dem Batteriebeladen nicht so richtig, von der Roller-Bordelektrik her.
Besonders im Stadtverkehr bei sommerliche Hitze zieht der elektrische Kühlerlüfter fast immer die Batterie leer.


Grüßle

cs200peter

Läuft der Lüfter nicht nur wenn der Motor läuft?
Das sollte wenn dem so ist dann aber nicht auf die Batterie gehen, oder?

[cs200peter]

Läuft der Lüfter nicht nur wenn der Motor läuft?
Das sollte wenn dem so ist dann aber nicht auf die Batterie gehen, oder?

Merke ich im Sommer wenn ich durch die City an der Ampel stehe.

Lüfter läuft ab einer bestimmten Kühlerwassertemperatur voll Kanne... und zieht damit Strom aus der Batterie.

Lüfter nimmt Strom aus der Batterie nicht von der Lichtmaschine.

Ablauf: Lichtmaschine lädt Batterie, Batterie versorgt elektrische Lüfter...