5000 km Inspektion

[gdp]

Nicht arg billiger, aber überschaubar!
Kawa Versys 650 bei 6000km 90,-€ inkl. Ölwechsel und Leihfahrrad ( sprich ERna 6).
Genau wegen der Inspektionspreishöhe und der erkennbar "oberflächlichen" Premium(?)-Qualität habe ich u.a. den Sat 250 kurz vor der 5000er eingetauscht, denn wenn möglich fahre ich inzw. das Mopped ganzjährig. Aber dann ist es besser, sich japanisch ( als französisch-italienisch oder deutsch) fortzubewegen.

[Frogger]

Nicht arg billiger, aber überschaubar!

Na, dann lies mal HIER in diesem Thread - von wegen "nicht arg billiger", für ~450€ bei 'ner 10.000er musste dich bei 'nem "Durchschnittsfeldwaldundwiesenmopped" schon ganz schön ranhalten. Aber Rollerfahrer haben's halt und es war schon immer etwas teurer einen ganz besonderen Geschmack zu haben.

Soviel dann aber auch noch mal zu den "Mercedes Preisen" bei Peugeot, andere Marken greifen da offensichtlich auch ganz gerne und reichlich zu. Ach so, bevor hier jemand auf den Gedanken kommt ich hätte was gegen Kymco; ganz im Gegenteil, der Kymco Downtown 300i und noch mehr der Kymco Xciting 500 gefallen mir persönlich sehr gut.

[Ghostrider1977]

Hm, und ich wollte mir wenn ich den AU habe, eigentlich nen Sat holen.
Wäre dann eventuell ein Motorrad auf längere Sicht günstiger ?
Anderseits ist doch die Versicherung bei nem Motorrad viel teurer !

Aber auf der anderen Seite habe ich gehört das ein Rollermotor nicht so lange halten soll wie ein Motorradmotor ?

[Glückspirat]

Aber auf der anderen Seite habe ich gehört das ein Rollermotor nicht so lange halten soll wie ein Motorradmotor ?

Technisch gesehen ist in einem Roller Motor nichts anderes verbaut als in einem Motorrad Motor. Sie unterscheiden sich lediglich bei der Anzahl der Zylinder und der Art des Übersetzungsgetriebes. Die Lebenserwartung liegt meiner Meinung nach an der Größe der Kubatur. Motore mit niedrigem Hubraum fahrt man in der Regel ständig unter Vollast. Dem Motor hängt 100% seiner Zeit die Zunge bis übers Knie. Großvolumige Motore hingegen arbeiten im oberen Drehzahlbereich entweder beim Beschleunigen oder auf einer Rennstrecke. Das bedeutet. 20% ist Vollast und 80% seiner Zeit arbeitet ein Motor mit viel Hubraum im "Kein Stress" Bereich.

[gdp]

"Hm, und ich wollte mir wenn ich den AU habe, eigentlich nen Sat holen.
Wäre dann eventuell ein Motorrad auf längere Sicht günstiger ?
Anderseits ist doch die Versicherung bei nem Motorrad viel teurer !"

Wir gehen hier zwar leicht "off topic", aber für die Versys zahle ich bei R+V24 95,-€ inkl. TK. Was soll daran teuer sein? Auch der Verbrauch mit 4,4l/100km ist nur genau ein Liter mehr als beim 250er, die 800er BMWs brauchen noch weniger! Ich glaube, mit Motorrad bist du immer günstiger; andererseits fährt der Sat sich aber auch sehr schön, am besten hat man beides (Geld und Platz müsste man haben)!

@Frogger: Lieber Thomas, lies doch den ganzen Beitrag, der EINLEITUNGSSATZ war ironisch . Dazu kam aber noch ein neuer Satz Reifen für 300,-€ komplett, der ja nicht direkt zum Thema "Inspektion" gehört.
Insgesamt sind Großroller nicht nur in der Anschaffung nicht billig, da kann man die Foren aller Marken durchgehen...

[Frogger]

Insgesamt sind Großroller nicht nur in der Anschaffung nicht billig, da kann man die Foren aller Marken durchgehen...

Öhm..., dann sind wir uns ja mal wieder einig - wollte hat nur noch mal die Aussage deines "ironischen Einleitungssatzes" bestätigen,...mehr nicht.