'N Abend,
der Titel sagt alles.
Mich wundert, daß der hier über einen Forenbeitrag zu erhaltende Schaltplan der Kisbee Standlicht ausweist, wo doch meine Kisbee in Echt kein Standlicht hat.
Wer klärt auf?
ciao
Wauhoo
'N Abend,
der Titel sagt alles.
Mich wundert, daß der hier über einen Forenbeitrag zu erhaltende Schaltplan der Kisbee Standlicht ausweist, wo doch meine Kisbee in Echt kein Standlicht hat.
Wer klärt auf?
ciao
Wauhoo
Unterschiedliche Länder haben unterschiedliche Ausführungen. Es kann gut sein, dass der Schaltplan von einem nicht europäischen Modell stammt.
Kann ich mir nicht vorstellen, ist doch alles deutschsprachig gehalten; die Zeichenerklärung, hier Legende genannt, ist ja mit dabei. Und ob CH oder A andere Versionen haben, dürftest Du ja wissen?
Einspurige Kfz müssen in Deutschland mindestens mit Abblendlicht fahren daher ist es bis zu einer bestimmten Fahrzeugbreite nicht Notwendig das Begrenzungsleuchten vorhanden sein müssen.
Moin Wauhoo,
die Roller fahren im Ausland offen und mir A1 Führerschein. Dann kannst du Begrenzungsleuten haben. die Elystar hat ebenfalls diese Lampen. Nur werden die Roller in D mit Dauerabblendlicht ausgeliefert den Schalter für die Lampen gibt es nicht mehr. Mich wunder eher worüber du dir den Kopf zerbrichst.;)
Gruß
Jörg
Nee, Joggi, Den "Kopf" zerbreche ich mir nicht; nur ärgert es mich zuweilen, das Licht nur dann vorhanden ist, wenn der Motor läuft. Gerade als Zusteller, der hauptsächlich nachts unterwegs und auf Licht angewiesen ist.
Aber Ruedi's Erklärung leuchtet mir dann in Punkto Schaltplan ein. Billigen tue ich das Fehlen von echtem Standlicht, also Licht ohne Motorunterstützung, dennoch nicht.
Mach dir nen 2. Lichtschalter, mit dem du das Abblendlicht zwischen LiMa-Betrieb und Dauerbetrieb umschalten kannst.
Nicht parallel zum vorhandenen Schalter, sondern als Umschalter dahinter, sonst kann es sein, das du das Zündschloss überbrückst.
Da müsste das direkt hinter dem Zündschlüsselschalter angebunden werden? So, daß noch die Sicherheit besteht, daß das Licht nur an ist, wenn der Zündschlüssel so gedreht ist, daß der Motor gestartet werden könnte, nur das dieses dafür halt unterbleibt? Dann braucht's aber vermutlich vorher einen stärkeren Akku, da dürften 4Ah evtl. zu schwach sein.
Wenn ein anderer Akku eingesetzt wird, geht es auch ohne Schlüssel.
Wäre aber eher unpraktikabel? Nicht, daß dann durch eine unachtsame Bewegung das Licht eingeschaltet wird und am nächsten Tag der Akku leer ist. Die Sicherung muß schon sein, daß ohne entsprechend gedrehten Zündschlüssel nix geht.Zitat:
Zitat von Trekki76