Nach längerem Stehen springt mein Elystar 50 schlecht an.

Ich habe ein Elystar 50 Advantage, Vergasermodell, Baujahr 2012.
Hatte es letzen August mit nur 700 KM auf der Uhr gekauft.
Läuft auch super.. Distanzscheibe war schon raus, fährt echte 65 Km/h mit Rückenwind
schafft es sogar 70 Km/h, ist sonst alles original.
Es hat aber eine Eigenart, wenn es mal so 1-2 Wochen in der Garage steht, dann muss ich ewig den E-Starter bemühen, bis der Motor anspringt, dauert viele Sekunden.
Wenn der Motor dann an ist, läuft alles sauber und rund.

Was könnte das sein, ist das normal?

Wenn es nur einen Tag steht springt es aber wieder schnell an..

Hi,
das ist bei mir nach 3 Tagen Stand immer so.

Ah so,
dann ist das quasi "Normal"?
Der Vergaser muss dann wohl erstmal Benzin ansaugen usw?
Gruß,
Karl

Ist normal. Wenn ich meine Maschine eine Woche nicht gefahren habe, brauche ich gar nicht erst an den E-Starter zu denken.
Dafür gibts halt den Kickstarter. :D
War heute auch so. Ist aber alles im grünen Bereich. ;)

Hi Bernd,

dann musst du aber oft den Kickstarter betätigen.
Wenn meine Batterie voll geladen ist, dann schafft die das, mein Roller steht ja in der Garage im Haus mit drin, da ist nicht sehr kalt.
Im Winter hatte ich die Batterie ausgebaut und am Ladegerät.

Ist das nur bei 2-Takt Motoren so. Oder allgemein bei Motoren mit Vergaser?
Ist das bei Einspritzmotoren besser, springen die eher an?

Gruß,
Karl

Hi Karl,

oft ist relativ. Bei mir isses so, wie ich es beschrieben habe. Bei anderen mag es anders sein. Woran das nun liegt, entzieht sich meiner Kenntniss ;)

Ich hab ja nicht nur den Elystar hier rumstehen und bei den anderen Maschinen ist es zumindest bei mir ähnlich. Wenn die Dinger ne Woche stehen, wirds mit dem E-Starter nunmal schwierig. Dann tritt man halt mal kräftig auf den Kicker und dann löppt die Sache. Passt. :D

Ob das beim Vergaser oder beim Einspritzer grundsätzlich unterschiedlich ist, kann ich nicht sagen.
Ich fahre nur Vergaser. ;)
Und 'n Viertakter kommt mir nicht in die Hütte. :D

Ist bei Peugeot 2 Taktern so normal.
Mein Django braucht auch mindestens 2 Versuche mit dem E Starter nach ner Woche.
Habe ja aber die Hd schon 1 e Nummer erhöht und den Auspuff ( Original) entdrosselt ( zugeschweißt).......
Der Django hat jetzt gerade 1190 Km drauf!
Mein Kymco GD 50 s sprang wirklich immer sofort beim 1. Mal an......
Die Honda Bali auch.....
Der Piaggio nrg braucht etwas länger ( ist aber zu Fett bedüst, muß noch geändert werden).
Bei den Peugeot 2 Taktern ist das eben so ( Bauartbedingt).
Ist ja kein Beinbruch, solange der Roller Anspringt.

Hallo Rolli,

ich bin ja nicht der Fachmann, warum ist das bei Peugeot bauartbedingt?
Was ist da anders als bei den anderen 2-Taktern?
Warum springt z.B. ein Kymco immer sofort an?
Wenn mein Elystar echt 2 Wochen oder so steht, dann kann ich fast die ganze Batterie leerorgeln, bis er anspringt,
oder viele Male den Kickstarter benutzen.

Moin,
zum einen hast du nur eine kleine Batterie. Wird die durch Kurzstrecken nicht richtig aufgeladen (bei niedriger Drehzahl geht sogar schon mal die Ladekornrolle an). Dann noch 2 E-Start Versuche und die Leistung reicht überhaupt nicht mehr. Nicht ohne Grund baut man kleine 50ccm noch mit Kickstarter. So mancher 125 ccm Fahrer würde sich so was noch wünschen. Auch habe ich den Vergaser in Verdacht. Verdunstung von Sprit bei langer Standzeit.
Aber wenn die Kompression noch bei 8 Bar liegt sollte der so nach kräftigen 3-5 Tritten laufen. Mache mir da keinen Kopf habe so über die Zeit viele 2 Takter gehabt alle hatte irgend eine Macke.

Gruß
Jörg

Kontrolliere doch mal bitte, ob die Benzin-Ablassschraube am Vergaser (unten an der Schwimmerkammer) richtig geschlossen ist. So ganz normal ist das nämlich nicht nach ein paar Tagen.

.... kann das Problem bei meinem dicken auch nicht bestätigen.
kurzer druck aufn e-starter... und schon ist er da.

ich vermute: entweder ziehst du (leicht) am Gashahn beim starten oder der sprit verdunstet.
letzteres ist nix dramatisches,.... ablasschraube an der schwimmerkammer mal testen...

Daß die Batterie leergeorgelt wird, wenn sie voll ist, ist nicht normal!
Da stimmt was nicht!
Zündkerze neu und Vergaser reinigen und einstellen!!!

Moin,
so wir haben hier eine Handvoll Peugeot Elystar Fahrer. Nehmen wir jetzt mal die "Optimierten" raus bleiben einige über die diese Startprobleme nach mehreren Tagen Standzeit haben. Da zu gehören bei mir 2 Roller so wie 6 weitere aus dem Gebiet hier. Bernd ( Fronsis ) hat bei seinen 2 das gleiche Problem. Leerorgeln kann ich eine 4 A Batterie (unfreiwillig getestet bei neuen Kolbenring) bei 5 Startversuchen. Und sonderbar wäre auch das bei so vielen Rollern überall die Vergaser verdreckt sein sollten oder Ablass offen.
Wie schon geschrieben habe ich den Vergaser in Verdacht. Aber (m)ein alter Zweiradmechanikermeister hat mal gesagt: Junge, Dinge die laufen baut man nicht auseinander.Das gibt nur doppelte Arbeit.
Da ich bei meinen Rollern dieses Problem kenne starte ich Grundsätzlich bei langen Standzeiten nur mit dem Kickstarter (wo bei ich bei Sommer und Winterroller sogar die Batterien an Ladestation geklemmt habe, was aber keine Änderung brachte.Darum ja auch Vergaser in Verdacht! )

Gruß
Jörg

Hi Rolli13,

als der Roller hat erst 1326 Km auf dem Buckel, habe den letztes Jahr im August mit nur 700 Km gebraucht gekauft. Baujahr 2012, der Vorbesitzer ist nicht viel gefahren.
Also eigentlich kann ja die Zündkerze nicht kaputt sein, geschweige denn der Vergaser. Gestern bin ich ja damit losgedüst, heute auch, da sprang er auch sofort an.
Leerlauf ist ruhig, Gasannahme ist sehr gut, geht ab wie ne Rakete.

Von 2012 bis 2016 sind es 4 Jahre...... eine lange Zeit...... Winter......Sommer.......
Da kann sehr wohl eine Zündkerze fällig sein, genauso eine Vergaserreinigung!
Aber wie gesagt, mein Django braucht auch 2 anläufe.....

Hi Rolli,

ach so, du meinst, nur so vom Rumstehen? Wenn der Motor läuft, ist der Leerlauf aber rund, Gasannahme auch OK.
Ich denke, ich lasse es so, was meinst du?

Wenn deine Batterie mitspielt, warum nicht....
Mal längere Strecke fahren, vielleicht gibt sich das dann auch.....

Hi Rolli,

ich fahre meist nicht unter einer Stunde, war auch schon länger unterwegs. ich danke, dann lasse ich das so. "Never change a running system!".
Mein errechneter Verbrauch liegt bei 3,2 Litern auf 100 KM. das ist doch eigentlich ganz gut für einen 2-Takter oder?