Hallo Zusammen, mir ist eben beim fahren der Antriebsriemen gerissen. Muss ich für die Reparatur viel abbauen, und wenn dann was und wie? Wäre klasse wenn Ihr einem Anfänger helfen könntet. Es handelt sich um einen Elystar TDsi 50 Bj. 2002
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Hallo Zusammen, mir ist eben beim fahren der Antriebsriemen gerissen. Muss ich für die Reparatur viel abbauen, und wenn dann was und wie? Wäre klasse wenn Ihr einem Anfänger helfen könntet. Es handelt sich um einen Elystar TDsi 50 Bj. 2002
Das ist eigentlich recht einfach. Du demontierst den Variodeckel, dieser ist rundum verschraubt. Wenn du alle Schrauben gelöst hast, nimmst du den Deckel ab.
Nun brauchst du einen Schlagschrauber oder ein Blockierwerkzeug für die Variomatik, da die Mutter auf der Riemenscheiben sich sonst mitdrehen würde. Wenn du diese Mutter gelöst hast nimmst du die Riemenscheibe runter und kannst nun den neuen Keilriemen montieren.
Zuerst solltest du die Reste des alten Keilriemens entfernen.
Den neuen Riemen ziehst du über den Wandler, indem du diesen auseinander drückst und vorne zwischen Variomatik und Riemenscheibe auf die Gleitbuchse setzt.
Nun die Riemenscheibe wieder drauf setzen und festschrauben. Anschließend wieder den Variodeckel montieren (Bitte alle Schrauben benutzen, da der Variodeckel maßgeblich zur Stabilität des Motorgehäuses beiträgt).
S
Vielen Dank für die Beschreibung. Ich versuche mein Glück
Ich habe mir das "Blockierwerkzeug" selbst gebaut. Man nehme eine Stück Winkelprofil, Alu oder Stahl, welches von der Kupplung bis zum Boden reicht. Da bohrt man zwei Löcher rein, in die dann Schrauben kommen. Der Abstand der beiden Löcher muß zum Lochabstand im Kupplungsgehäuse passen. Das Werkzeug ansetzen, so dass das Ende auf dem Boden kommt und die Drehung blockiert. Dann kann man die Mutter abdrehen.