Elystar50 TSDI - Bremsanlage entlüften?

[votan_s]

Hallo zusammen,
ich habe neulich 3 Elystar50 im Paket gekauft, 2 hiervon TSDI (einer sehr herunter gekommen), und einen Advantage, alle mit der Fahrgestellnummer G1A...
Den Advantage fahre ich aktuell noch selbst, während ich den ersten TSDI komplett bis auf den Rahmen ausgezogen habe, um ihn von Grund auf wieder aufzubauen, wobei sämtliche Schläuche erneuert wurden, die Einspritzanlage komplett überholt wurde und die Peugeot-typischen Fehler und Schwachpunkte überprüft erneuert oder repariert wurden.
Ich selbst bin seit 40 Jahren KFZ-Mech. und repariere häufiger mal Scooter (hauptsächlich Peugeot), seit ich 2005 meinen ersten gebrauchten Elyseo anschaffte.
Soviel zu meinem Knowhow und wer/was ich bin.

Nun zu meinem Problem:

Bei dem TSDI musste ich die Bremsanlage komplett prüfen und teilweise erneuern, so mussten 2 Bremssättel wieder gangbar gemacht werden, der re. Bremshebel erneuert werden und vorne, sowie bei einem Sattel hinten die Beläge erneuert werden.
Das alles lief soweit reibungslos, bis es ans Entlüften ging!
Zuerst habe ich es manuell versucht, wie ich es seit über 40 Jahren an sämtlichen KFZ mache, was aber auf beiden Seiten mal so gar nicht funktionierte...
Also nahm ich mir erst einmal den re. Bremskreis vor, weil dieser ja mit nur 1 Bremse hinten verbunden ist, ohne Bremskraftregler oder sonst ein anderes Anbauteil, nur Bremshebel mit Ausgleichsbehälter, Schlauch und Bremssattel, mehr ist es ja nicht!
Manuell funktionierte auch das nicht, weshalb ich es mit einer großen Spritze und einem Schlauch versuchte, um über den Entlüfternippel per Unterdruck die Bremsflüssigkeit nach hinten zu ziehen.
Aber auch das war nicht von Erfolg gekrönt! Obwohl der Behälter nie leer lief, bekam ich keinen Druck auf die Bremse!
Also habe ich mir ein Entlüfter-"Gerät", das man an den Kompressor anschließt, gekauft und versucht, über den gleichmäßigeren Unterdruck die Bremse zu entlüften, aber auch nach Durchfluss von 2l Flüssigkeit kommt immer noch Luft aus dem System und wenn ich den Entlüfter schließe, baut sich nach, wie vor kein Druck auf!
Ich habe auch probiert, den Bremshebel von dem 2. TSDI rüber zu bauen, aber auch der hat keine Abhilfe geschaffen, ebenfalls der Versuch, einen anderen Bremssattel zu verwenden, war nicht von Erfolg gekrönt!
Mittlerweile gehen mir die Ideen aus!
Ich habe bestimmt schon tausende Bremsen in meinem Leben gewechselt und entlüftet (u.a. auch Bremstrommeln ...), normalerweise brauche ich hierfür keine Stunde. So etwas habe ich noch nie erlebt, auch bei der Elyseo seinerzeit nicht ...
Gibt es bei der Elystar oder bei der TSDI irgend etwas anderes zu beachten, weshalb das so nicht funktioniert?
Oder hat sonst noch jemand eine Idee, was hier falsch läuft?
Ich bin wirklich gerade mit meinem Latein am Ende ...

Ach so, das Handbuch hatte ich mir bereits angesehen, aber die hier dargestellte Bremsanlage stimmt nicht mit meiner überein, einen "Modulator" gibt es bei meinem Elystar nicht, der über die Bremslichtschalter gesteuert würde, es gibt lediglich auf dem li. Bremskreis noch einen Bremskraftregler vorne/hinten, weil seltsamerweise hier die vordere Bremse nicht auf dem re. Hebel liegt, wie es normalerweise Standard wäre.

Für einen guten Tipp bin ich sehr dankbar ...

LG votan_s

[Glückspirat]

Hauptsächlich kommt die Luft über den Geberzylinder aus dem System. Dazu musst den den Bremshebel leicht bewegen. Mit der Zeit siehst du wie die Luftblasen aufsteigen. Du brauchst aber einiges an Geduld bis alle Luft verschwunden ist.

[votan_s]

Hauptsächlich kommt die Luft über den Geberzylinder aus dem System. Dazu musst den den Bremshebel leicht bewegen. Mit der Zeit siehst du wie die Luftblasen aufsteigen. Du brauchst aber einiges an Geduld bis alle Luft verschwunden ist.

Beim Absaugen der Luft mit dem Kompressor? Normalerweise müsste doch der Unterdruck die Luft gleichmäßig aus dem System saugen, oder denke ich falsch?
Also ich kenne es von den Geräten her so, dass, sobald die erste Bremsflüssigkeit unten am Entlüfter ankommt, das System normalerweise keine Luft mehr führen kann, weil sie von der Flüssigkeit zum Entlüfter geschoben wird?

Update:
Ich habe das System über Nacht offen stehen gelassen (Entlüfter und Ausgleichsbehälter), wobei ich den Bremshebel mittels Gummi ca. 1,5 cm gezogen hielt ...
Dann habe ich es nochmals manuell versucht, wie gelernt zu entlüften, aber jedes Mal, wenn ich den Entlüfter wieder geöffnet habe, kamen immer noch je 4 bis 5 Luftblasen aus dem System.

Zumindest müsste sich doch der Druck aufbauen lassen, indem man ein paar Mal pumpt, tut er aber nicht, da kommt einfach keinerlei Widerstand auf den Hebel!
Wie gesagt, ich habe so etwas in meinem ganzen Leben noch nicht erlebt und komme mir gerade etwa so vor, wie ein "Stift" im 1. Lehrjahr ...
Das System selbst ist dicht, ich habe wirklich alles 20x überprüft, da tropft nichts, die Kolben des Sattels sind dicht und gängig, die Leitung ist dicht und es bilden sich auch nirgends "Beulen", die auf ein Loch o.ä. hindeuten würden, der Ausgleichsbehälter war zu keinem Zeitpunkt unter Minimum gefüllt ...
Es ist mir absolut unerklärlich!

[Glückspirat]

Du musst das was du gelernt hast bei diesem System zur Seite schieben und den Hebel bewegen bis keine Luftblasen mehr kommen

[votan_s]

Du musst das was du gelernt hast bei diesem System zur Seite schieben und den Hebel bewegen bis keine Luftblasen mehr kommen

Okay, danke für den Tipp, dann werde ich das übermorgen einmal ausprobieren, morgen habe ich leider schon eine andere Baustelle ...
Gebe dann noch einmal Rückmeldung, ob das geklappt hat.
Aber offen muss der entsprechende Bremskreis dann schon noch sein, beim Pumpen, oder? - Wenn Du sagst alles vergessen, dann hoffentlich das nicht.
Wie ist es dann bei dem Doppelbremskreis rechts? Erst an beiden Entlüftern die Flüssigkeit durchziehen, per Unterdruck und dann den vorderen schließen beim Pumpen?
Oder wie gewohnt beide gesondert entlüften? - Wenn du ja sagst, die Luft steigt auf zum Ausgleichsbehälter, müsste das ja auch gleichzeitig auf beiden Kreisen passieren?

Danke nochmal für deine Tipps, mit dem, was ich gelernt habe, hat das ja nichts mehr gemeinsam, da wäre ich in meinem Leben nicht drauf gekommen.
LG

[Eddy]

Ich hatte mit dem Elystar Vergaser Probleme mit dem Entlüften. Vorne hat es geholfen, den Bremshebel über nach angezogen fixiert zu lassen - hinten hat es geholfen, den ganzen Bremssattel beim Entlüften in der Höhe zu verlagern bzw. herabzusetzen bzw. niedriger als die Leitung temporär zu plazieren. Ansonsten waren auch noch diese Metalldichtungen an der Bremspumpe undicht, das sieht man aber mit einem farblichen Papierstück, wenn man es drandrückt.