Frage zu Inspektion (5000 km) Kisbee 2 Takt, Einspritzer

[Dete]

Hallo ihr. Habe mal wieder ne Frage

Ich verliere immer noch hin und wieder etwas Getriebeöl. Außerdem habe ich das Gefühl als ob der Anzug nachgelassen hat. Nicht so einfach zu beschreiben. Die Drehzahlen sind zwar sofort da, aber er zieht nicht mehr so an. Die Endgeschwindigkeit ist weiterhin 28km/h. Was mir seltsam vorkommt ist, dass der Kisbee hochdreht, dann beschleunigt, aber die Drehzahlen bleiben praktisch gleich nur die Geschwindigkeit ändert sich.
Ich habe mir überlegt, ob ich die Inspektion nicht schon jetzt machen sollte. Neue Variogewichte, Keilriemen.
Habe ich das richtig verstanden im Garantiebuch, dass die beiden bei -starker- Beanspruchung eh ausgetauscht werden. oder habe ich es falsch verstanden. Die Werkstatt sagte mal wieder - muß man nicht bei 5000 km - Ich möchte dies allerdings, denn nochmal vor Ende der Garantie werde ich vor dem Winter nicht mehr dort hinfahren.
Außerdem knallt die Birne vorn immer noch alle 1000km durch. Alles ein Grund den mal durchchecken zu lassen. Ich hoffe, all das was in dem Inspektionsintervall für den Kisbee steht wird auch gemacht. Benzinfilter, Kupplungscheck usw.
Würdet ihr die Inspektion auch vorziehen oder bis kurz vor Ende der Garantie warten ( Februar ) Ich glaube kaum dass ich noch 500 km bis zum Winter fahre .....
Gruß
Dete

[Eddy]

Hallo Dete! Du hattest ja das leidige Thema mit der 25er Drosselung, soweit ich mich erinnern kann.

Bezüglich der 5000km-Inspektion habe ich bei meinem Citystar 50 Vergaser ca. 130€ bezahlt, damals wurde der Riemen erneuert - ist wohl leider normal. Ob dies bei deinem Einspritzer auch der Fall sein wird, weiß ich nicht, Peugeot hat ja im Zuge der Einspritzung die Komponenten verstärkt.

Läuft dein Roller denn mittlerweile wie er soll?

[Dete]

Hallo Eddi
Naja, Peugeot meint lt. Serviceheft Austausch Variorollen und Keilriehmen bei starker Beanspruchung. Wobei dies schon Cityverkehr bedeutet. Wird schon gut beansprucht. Mein Gewicht, Frau zu 50% hinten drauf und dann die Berge hier im Vorharz.
Ansonsten schluckt er immer noch 4,5 l auf 100km, verliert immer noch Öl, alle 1000 km ist die Birne vorne hin.
Der Anzug lässt merklich nach. Das Spritzige beim losfahren ist leider weg. Vermutlich die Variorollen. Ich denke ich lass einfach alles machen. Ich bin jetzt 4600km gefahren in den 2 Jahren. Bis Februar ist noch Garantie.

LG
Dete

[Joggi]

Hallo Eddi

Ansonsten schluckt er immer noch 4,5 l auf 100km, verliert immer noch Öl, alle 1000 km ist die Birne vorne hin.

Dete

Moin Dete,

Spritzverbrauch bei deiner Fahrweise, Berge , Frau und ab und zu Stop wegen Kreuzung halte ich für normal. Bei dem Leuchtmittel wechsel mal auf einen anderen Hersteller. Bei meiner Elystar knallte auch ständig die Osram durch. Meine Narva hält jetzt bereits 4 Jahre . also mal einen Versuch machen. Antriebsriemen würde ich aus dem Sportbereich nehmen. Also verstärkter. Roller gegen "Käseecken" Pulley Variorollen tauschen. Die halten länger.

Gruß
Jörg

[Dete]

Danke Jörg, dass war auch mein Gedanke. Glühbirnen habe ich den Hersteller schon gewechselt und toi toi toi..... ist erst 4 Wochen drin. Ich werde auch die Herausgabe des alten Keilriehmens verlangen. Mal sehen wie er aussieht. Die Rollen sind sicherlich runter.... vermute ich. Denn die Beschleunigung geht echt runter. Am Anfang war er kaum zu kontrollieren. Ist fast weggesprungen. Ab und zu Stop ist noch untertrieben. Hier kannst du kaum 5 Minuten ohne Stop fahren.... dann wieder los mit 20kg unter max. Gewicht. Deshalb vermute ich auch Rolle und Keilriehmen lieber schon austauschen.
Danke Dir

LG
Dete

[Eddy]

Mein CS50 Vergaser hat mittlerweile >7000km runter. Der Anzug ist identisch geblieben. Die Glühbirne ist auch noch die Original, es kann aber sein, dass Peugeot bei den 2018er Modellen einen Hersteller gefunden hat, der noch günstiger liefern kann.

Nach dem Riementausch (5000er Inspektion) hat er aber direkt besser gezogen und war auch insgesamt geschmeidiger. Der Riemen soll laut Händler etwas fransig gewesen sein, also solltest du ihn schon tauschen lassen. Die Variorollen sind bei mir immer noch die ersten und die sollten auch in Ordnung sein, denn ich die Variomatik schaltet ohne Drehzahlsprünge. Dass die bei dir runter sind, glaube ich nicht, aber wenn die Vario ohnehin schon offen ist, würde ich die auch gleich tauschen lassen.

Dass die 2T-Einspritzer unsanft losfahren, das hat mir ein Peugeot-Händler von sich aus gesagt. Vermutlich aber wohl eher eine Software-Angelegenheit, die haben ja eine Einspritzdüse. Da könnte der Händler schauen, ob es ein Update für das Steuergerät bzw. die ECU gibt.

Fährt dein CS50 eigentlich immer noch deutlich schneller, wenn es draußen warm ist?