Passender Ersatzauspuff für Citystar 50

[Eddy]

Danke euch. Der Tecnigas sieht nicht schlecht aus, aber passt der auch wirklich? Die B1E40QMB haben ja keine Drossel am Flansch, sondern dieses Blindrohr im Krümmer. Wenn die die Drossel vom Tecnigas entfernen würde, hätte ich ich ja zwangsweise mehr Drehzahl und damit Leistung. Mit der Drosselhülse hätte ich aber auch wieder ein Problem.

[guenniguenzelsen]

Der Originalauspuff sieht schnell gammelig aus, weil er unsagbar schnell rostet und schlecht beschichtet ist.
Er ist aber ziemlich massiv und daher lange haltbar.
Ich habe den komplett rostigen Auspuff meiner (verkauften) 2015er Citystar Sandgestrahlt und dann mit Mipa 800 Grad Lack lackiert.

Bei meiner (aktuellen) 2017er Citystar habe ich einfach per Drahtbürstenaufsatz entrostet und dann mit Mipa 800 Grad Lack lackiert.

Wichtig ist die richtige Wahl des Lacksprays. Die meisten versagen recht schnell. Mipa ist hier erste Wahl.
Bei meinen Oldtimern habe ich den Krümmer damit lackiert und selbst das hält seit Jahren.

Als Ersatzauspuff wird der Tecnigas wohl passen.
Mit Drossel = Langsamer als Originalauspuff
Ohne Drossel = Deutlich flotter als mit Originalauspuff.

Er hat ja eine halbwegs neutrale Optik, so dass (hoffentlich) nicht jeder Polizist sofort von einem Tuningteil ausgeht...
Die mögliche Modifikation des Originalauspuffs habe ich ja in meinem Reisebericht beschrieben ;-)

Gruß
Thomas

[Eddy]

Eine Frage habe ich: Habe seit geraumer Zeit ein bestimmtes Nebengeräusch (hochtöniges Summen/Rascheln), welches mich zugegebenermaßen stört. Man hört es deutlicher während der Fahrt und beim Gasgeben/Drehzahlerhöhung. Man hört es erst richtig raus, sobald der Motor warm ist.

Man kann es unterdrücken, indem man den Schnorchel für das Sekundärluftsystem mit der Hand zuhält. Ohnehin bin ich der Meinung, dass der Motor ohne das SLS einfach leiser ist. Warum sind die Geräusche, welche aus dem SLS-Schnorchel kommen, so laut?

Was kann es sein? Ich würde vermuten, dass im Endtopf etwas lose ist, ich weiß aber auch, dass andere Peugeot Zweitakter mit diesen Auspuffen das gleiche Probleme haben und das sogar noch deutlich lauter. Können es lose Teile des Katalysators sein? Man kann jeder weder im kalten, noch im warmen Zustand etwas klimpern hören, wenn man gegen den Endtopf klopft.

[guenniguenzelsen]

Das kann natürlich alles mögliche sein und aus der Ferne schlecht einzuschätzen.
Wenn Du den Auspuff in Verdacht hast: Abbauen und schütteln. Dann hörtst Du ja, ob's klappert.
Ansonsten die diversen Schrauben aller Teile mal nachziehen. Evtl ist da einfach irgendwo was losgerappelt?

[Joggi]

Moin,
bei dem jetzt kalten Wetter sollte auch die Resonanz beachtet werden. Kaltes Metall zieht sich zusammen. Schraubverbindungen können dann gering verändert sein und schon gibt es Töne die man im Sommer nicht hört. Wobei ich mich wundere das man bei einem 2 Takter überhaupt was hört. Erfahrungen meinerseits war das sich eine Schraube am Auspuff ohne Ton verabschiedete und ich erst merkte das was nicht stimmt als der auf der Straße schleifte.

Gruß
Jörg

[Eddy]

Das Wetter spielt keine Rolle.

Hier könnt ihr euch mal das Nebengeräusch vom SLS anhören. Darf das so?

https://1drv.ms/v/s!Ai5aA3BM-eczmV8b...L3mg7?e=RYDB9v

[Joggi]

Was du dort hörst ist das Ansauggeräusch . und da muss man dann schon mit Helm auf echt verbissen hinhören. Die Luft die den Abgasen zugeführt wird muss ja angesaugt werden was mittels Unterdruckventil geregelt wird.

[Eddy]

Während der Fahrt kommt aus dieser Tröte ein hohes Rasselgeräusch dazu, was nicht so schön ist. Kann man wohl nichts machen. Würde dieses System am liebsten stilllegen, dann sollte Ruhe einkehren, ist aber offiziell nicht erlaubt und kann wohl auch dem Katalysator schaden.