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Thema: Leistungsprobleme

  1. #1

    Standard Leistungsprobleme

    Hallo,
    ich habe seit einem Jahr ein Problem mit meinem Satelis 125 4V.

    Es begann vor etwa 8 Monaten damit, dass der Satelis bei einer Fahrt schon nach etwa 15 km zu warm wurde und aufgrund des hohen Motortemperatures die Fahrt unterbrochen werden musste. Nach Abkühlung fuhr ich wieder nach Hause. Am nächsten Werktag brachte ich ihn in die Werkstatt und komischerweise wurde kein Fehler festgestellt. Das Ding lief wieder ohne probleme und wurde auch nicht nach mehreren Stunden fahrt nicht zu warm. Doch irgendwie brachte er nicht mehr die volle Leistung, wenn er die normale Betriebstemperatur hatte. Wenn also die Temperaturanzeige 1-2 Balken anzeigt, läuft er wie in besten Zeiten bis 110 km/h. Aber wenn die Temperaturanzeige 4 Balken anzeigt und die normale Betriebstemperatur erreich ist, müht und quält sich die Kiste auf 90 km/h, knapp unter 9.000 U/Min. Also wieder in die Werkstatt. Man sagte mir, dass der hintere Bremssattel defekt wäre und ausgetauscht werden müsste, was dann auch geschah. Dann kam der Winter und ich konnte keine allzu lange Fahrt mehr machen.

    Jetzt in diesem Jahr habe ich das Problem weiterhin. Manchmal wird er zu warm, sodass man die Fahrt unterbrechen muss, um abzukühlen und natürlich bringt er auch nicht die volle Leistung. Aber wie bereits oben beschildert, wenn der Motor noch nicht die normale Betriebstemperatur erreicht hat, läuft er so, wie wenn nichts wäre. An meine Werkstatt (kein Peugeot Werksvertretung) vertraue ich nicht mehr, weshalb ich nach alternativen Werkstätte suche. Aber einen Peugeot Motorcycles Fachwerkstatt gibt es nicht wie Sand am Meer. Der nächste Peugeot Vertragshändler in der Nähe ist ein Opel Autohaus. Als ich vor ein paar Jahren wegen einer Reparatur dort war, musste ich feststellen, dass die keine Ahnung von Satelis hatten. Deshalb kam ich zu dem o.g. Werkstatt. Irgendjemand hat mir ins Ohr gesteckt, dass das Problem evtl. mit einem Sensor zusammenhängen könnte, da Satelis anscheinend zu viele Sensoren hat. Ach ja, das sollte ich auch erwähnen. Öl- und Kühlmittelstand ist voll im Soll und auch kein Leck vorhanden.

    Hat irgendjemand einen Tipp was das Problem sein könnte. Oder mir einen guten Werkstatt zwischen Freiburg und Stuttgart empfehlen kann.


    DANKE im Voraus.

  2. #2
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    Standard

    Hallo läuft dein Kühlerventilator bei meiner Frau hat die Maschine gebockt nach dem der Ventilator ausgefallen ist
    Gruß Herbert-Ingo-Enrico aus Hildesheim



  3. #3

    Standard

    @Reiskocher
    Danke für die Antwort.

    Ja, der Kühlerventilator läuft, zumindest beim Standgas. Bei der fahrt hört man vor lauter Motorgeräusch den Ventilator nicht, aber ich gehe davon aus, dass er auch dann läuft. Weil er schaltet sich nicht an wenn ich halte, sondern er läuft schon.
    Manchmal bleibt der Betriebstemperatur bei drei Balken, dann läuft er auch ganz gut, ohne Problem. Aber wenn aber Betriebstemperatur vier Balken hat, hat er das Problem. Und das mit dem vierten Balken ist meistens der Fall. Ich kann mich nicht erinnern, dass er permanent bei Normaltemperatur nur drei Balken angezeigt hat.

    Ich weiss, dass eine Diagnose aus der Ferne fast unmöglich ist , aber ich will nicht nochmal für eine Werkstattbesuch Geld ausgeben, um hinterher festzustellen, dass sich nichts geändert hat und die Reparatur umsonst war. Zumal die Kiste auch schon 14 Jahre alt ist und 33.000 km drauf hat.

    Gruß

  4. #4
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    Standard

    Moin,
    gehe jetzt mal von meinem Metropolis aus. Triebwerke dürften in etwa gleich sein. Da läuft der Ventilator bei fahrt eigentlich nie. Luftkühlung reicht. Erst beim Stopp macht der Ventilator sich laut bemerkbar. Aber das auch nur wenn ich bei sehr warmen Wetter fahre.

    Gruß
    Jörg

  5. #5
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    Standard

    125er Metropolis???

    Dirk

  6. #6
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    Standard

    Zitat Zitat von georoller125 Beitrag anzeigen
    125er Metropolis???

    Dirk
    Nee 400 er Metropolis. Aber die Kühlung sollte genau so funktionieren. Ventilator springt an wenn es zu heiß wird. Also bei Fahrwind nur wenn sehr warmen Wetter. Aber auch bei kalten Wetter spätestens im Stand.
    Wunder mich also warum der Scooter bei Fahrt schon zu warm wird. Kühlrippen dich ? Kommt nicht genug Luft an den Kühler ?

    Gruß
    Jörg

  7. #7
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    Standard

    So, wie du den Schaden beschreibst, arbeitet das Kühlsystem nicht richtig. Entweder der Kühler selbst hat nicht mehr genügend Kühlleistung ( Lamellen defekt oder verstopft), oder das Thermostat öffnet nicht oder nicht voll. Auch der Kühlerdeckel kann defekt sein und dadurch den Überdruck im System verhindern. Aber, wie du sagst, es kann aus der Ferne schwer diagnostiziert werden. Das mit der Leistung kann auch zu kleines Ventilspiel sein, wenn es bei kaltem Motor gute Leistung gibt und bei warmem weniger. Dann wird der Motor auch heißer. Schlimmstenfalls ist es der Kolben oder die Kolbenringe, die in warmem Zustand nicht mehr dichten.
    Ich würde wirklich in den saueren Apfel beißen und eine gute ZWEIRAD-WERKSTATT aufsuchen, bevor du den Spaß am Fahren verlierst.

    Halt uns auf dem Laufenden, was deine Schritte ergeben haben. Das hilft allen, die ähnliche Probleme haben.
    Und nicht vergessen:
    Mach das Machbare und genieße das Leben
    Gruß Lorenz
    Satelis 500 Executive

  8. #8
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    Standard

    Ein defekter Motortemperaturfühler mit unplausiblen Werten könnte auch zu solchen Symptomen führen.
    Gruß
    Glückspirat
    ---------------
    UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
    ---------------
    Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
    ---------------
    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  9. #9

    Standard

    Zitat Zitat von coco Beitrag anzeigen
    Ich würde wirklich in den saueren Apfel beißen und eine gute ZWEIRAD-WERKSTATT aufsuchen, bevor du den Spaß am Fahren verlierst.
    Das ist das Problem, da ich in der Nähe keine Werkstatt habe, dem ich vertrauen kann. Es sind insgesamt drei in der Nähe und mit allen dreien habe ich bereits negative Erfahrungen gemacht.

    Ach noch etwas, seit das Problem besteht, ist auch der Verbrauch um etwa 20% gestiegen.

    Gruß

  10. #10
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    108

    Standard

    Könnte dann wirklich der Temperatursensor sein oder Thermostat
    PEUGEOT PULSION 125 RS Pulson Mat Black

    Peugeot Pulsion 125 RS Test

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