5000 km Inspektion

[Frogger]

...und dann finde ich die Werkstattkosten doch sehr stark Abweichend.

Honda SW-T400/ABS 7.890,00€ vs. Peugeot Satelis 400 Urban/ABS 6.149,00€ = 1741€ Unterschied im Neupreis(Liste) weichen dann aber auch wieder recht stark von einander ab. Mit diesen 1741€ kann man schon so Pi mal Daumen 5-6 Jahre lang die Satelis 400 Inspektionen finanzieren - zumal der 400er Peugeot nur alle 10.000km die Werkstatt für einen Check anlaufen muss, der Honda aber bereits alle 6.000km die Werkstatt sehen darf.

Mich persönlich würden mal die anfallenden/planmäßigen Arbeiten bei der Wartung eines SW-T 400 interessieren, also ähnlich diesem Wartungsplan Satelis 400/500. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass die Hondawerkstätten den Oelwechsel, Riemenwechsel, Variokontrolle und die anderen Abschmier- u. Kontrollarbeiten großartig schneller durchführen können als deren Löwenkonkurrenz - entweder hat Honda weniger Positionen auf der Wartungsliste, ...oder da fliegt man wirklich "mal kurz mit Daumen hoch" am Roller vorbei.

Hiermit will ich nicht den Satelis abwerten, sondern nur auf den gewaltigen Unterschied der Inspektionskosten hingewiesen haben.

... ist schon ok, nur sollte man für einen möglichst fairen Vergleich dann auch in der gleichen Hubraumklasse bleiben und alle Kosten und Intervalle berücksichtigen.

Das einige Vertragswerkstätten der Löwenmarke grade bei den Arbeitseinheiten/AWs und Ersatzteilen zuschlagen, darüber brauchen wir uns hier wohl nicht mehr die Finger wund tippern, dass ist nun wahrlich nichts Neues. Ähnliches wird sich aber auch bei anderen Markenwerkstätten finden lassen. Ansonsten..., ich kann mir natürlich auch 'nen preiswerteren Zubehörkeilriemen von einem billigeren Hinterhofschrauber aufziehen lassen, aber will ich das wirklich?