Beschleunigung

[Raltelis]

Die Kette dient dazu, den Motor von der Antriebsschwinge zu entkoppeln, ähnlich bei der Burgman 650, die hat aber eine Art Kardan.

[Trevor]

Nehme alles zurueck.

[Raltelis]

Da hab ich doch was gefunden. 68PS gegen 560PS. Gut, am Ende siegt die schiere Kraft aber bis 120 siehts schon gut aus.

http://de.youtube.com/watch?v=u0fOguL9yT8

[Anno 1950]

Hallo,

Leider geht die Rechnung beim 400er nicht ganz so auf. Beim anfahren bis etwa 30, 40 km/h schläft der fast ein. Da kommt überhaupt nichts. Aber sobald die Kupplung 100% zu ist zieht der 400er ab. Ich muss mal mit meinem reden was hier leichtere Gewichte bringen könnten. Er redet immer nur von einer anderen Vario.

Ich habe schon mal eine 600er Honda "versägt". Beim Start war diese klar überlegen, doch sobald der fahrer schalten musste bin ich an ihm vorbei gezogen. Bis Tacho 80 ging das gut, dann musste ich aufhören weil wir in der Stadt waren.

Grüße,

Mopedfreak

Hallo Mopedfreak,

da scheint mir doch bei Deinem Roller etwas nicht in Ordnung zu sein. Meiner zischt jedenfalls aus dem Stand mit Vollgas ohne Leistungslücke sofort ab.

Gruß

Hanno

[Anno 1950]

Da hab ich doch was gefunden. 68PS gegen 560PS. Gut, am Ende siegt die schiere Kraft aber bis 120 siehts schon gut aus.

http://de.youtube.com/watch?v=u0fOguL9yT8

Hallo Ralf,

nichts ist besser, als die praktische Demonstration. Da zeigt doch das Video eindeutig die Stärken des Rollers im unteren Geschwindigkeitsbereich. Und auch in engen Kurven dürfte der Sportwagen nur noch mit Driften dem Roller etwas entgegensetzen können.

Gruß

Hanno

[mopedfreak]

Hallo,

in der letzten AutoBild wurde ein vergleich zwischen verschiedenen Sportwagen und einem Sportmotorrad (BMW HP2 oder so) gezogen. Das Motorrad war dabei deutlich unterlegen und konnte seine Power nur beim Sprint ausspeilen. In den kurven waren sie Sportwagen deutlich überlegen.

Der Burgman 650 hat als verbindung zwischen Vario und Hinterrad bzw. Endgetriebe eine Zahnradkaskade aus vier oder fünf Zahnrädern.

Grüße,

Mopedfreak

[Anno 1950]

Hallo,

in der letzten AutoBild wurde ein vergleich zwischen verschiedenen Sportwagen und einem Sportmotorrad (BMW HP2 oder so) gezogen. Das Motorrad war dabei deutlich unterlegen und konnte seine Power nur beim Sprint ausspeilen. In den kurven waren sie Sportwagen deutlich überlegen.

Der Burgman 650 hat als verbindung zwischen Vario und Hinterrad bzw. Endgetriebe eine Zahnradkaskade aus vier oder fünf Zahnrädern.
Grüße,

Mopedfreak

Das war ja dann auch eín Motorrad und eben kein Roller. Selbst bei Hubraum starken Rollern ist natürlich bei höheren Geschwindigkeiten einem Sportwagen nichts entgegenzusetzen. Aber in engen Kurven ist eine Satelis besser als die meisten Motorräder und im Sprint von Null bis ca. 60 bis 80 km/h einfach gut. Da sollte man den Test schon etwas genauer analysieren. Jedenfalls war es mit letzthin mal wieder eine Freude, als ein Mercedes SLK meinte, mich im Stadtverkehr mal kurz versägen zu können und sich dann doch hinter mir einordnen musste.

Gruß

Hanno

[mopedfreak]

Hallo Hanno,

ich persönlich kann mit einem Motorrad besser in kurven stechen und diese auch mit einer Größeren Schräglage fahren als mit dem Satelis. Beim Roller fehlt mir einfach der Tank. Meine Beine baumeln dann suchend nach einer abstützgelegenheit einfach in der luft.

Grüße,

Mopedfreak

[Frogger]

Aber in engen Kurven ist eine Satelis besser als die meisten Motorräder ....

Sorry, aber diese Aussage solltest du evtl. doch nochmal etwas überdenken.

Auch ich habe da wie Mopedfreak eine ganz andere Erfahrung gemacht. Der Satelis ist verglichen zu anderen Großrollern schön wendig mit 'nem klasse Fahrwerk, aber richtiges Kurvenkratzen ging mit jedem meiner Motorräder erheblich besser... und ehrlich gesagt, gefühlsmäßig auch sicherer.

[Anno 1950]

Sorry, aber diese Aussage solltest du evtl. doch nochmal etwas überdenken.

Auch ich habe da wie Mopedfreak eine ganz andere Erfahrung gemacht. Der Satelis ist verglichen zu anderen Großrollern schön wendig mit 'nem klasse Fahrwerk, aber richtiges Kurvenkratzen ging mit jedem meiner Motorräder erheblich besser... und ehrlich gesagt, gefühlsmäßig auch sicherer.

Ich selber habe keine Erfahrungen mit Motorrädern. In einem Bericht von Scooter & Sport war aber mal über eine Ausfahrt vom Motorrädern (vom hubraumstarken Cruiser bis hin zum Superbike) zusammen mit Rollern zu lesen, dass sich selbst eine vergleichsweise kleine Vespa in den Serpentinen schmaler Alpensträßchen besser geschlagen hat, als die großen Motorräder.

Ich denke, dass es super Motorräder gibt, die auch solchen Situationen bestens gewachsen sind (Enduros z.B.), aber bei weitem nicht jedes hubraumstarke Motorrad dürfte der Satelis in diesen Situationen überlegen sein. Und wo ich die Stärken eines Rollers sehe, ist ja in erster Linie die Automatik insbesondere im Stadtverkehr.

Bei Mopedfreak liegt das Problem offensichtlich irgendwo anders, wenn der Roller erst gar nicht durchstartet. Da gibt's dann auch in Kurven Probleme.

Gruß

Hanno