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Thema: New Vivacity Jetzt geht nichts mehr ?????

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Standard

    Schmutz im Vergaser ist in den meisten Fällen die Ursache. Und Vergaser reinigen schadet und kostet nichts. Sollte der Fehler noch immer auftreten muß man weiter suchen.

    Die Sicherungen findest du in einem Sicherungshalter neben der Batterie.

    1 Sicherung für Zubehör 5A
    1 Hauptsicherung 7,5A

    Zu finden in der Bedienungsanleitung auf Seite 26
    Geändert von Glückspirat (18.02.2009 um 07:24 Uhr)
    Gruß
    Glückspirat
    ---------------
    UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
    ---------------
    Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
    ---------------
    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  2. #2
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    Servus

    Erstmal Danke für eure netten Ratschlägen. Ich wollte heute eigentlich den Vergaser reinigen dies war dann aber nicht mehr notwendig. Der Roller ist heute mit einem Kick angesprungen auch per E-Start ist er sofort angesprungnen. Am Anfang hat er beim Gasgeben noch gestottert aber nach ein paar sek. gings dann. Ich hab den Roller dann am Nachmittag nochmals gestartet und da Sprang er ebenfalls sofort an und lief wieder ganz normal auch bei Vollgas.

    Nochmals Danke für die Tipps

    Gruß

    Matthias

  3. #3
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    Dann scheint es doch Wasser gewesen zu sein. Das kann bei den jetzigen Temperaturen schon im Tank der Tankstelle passieren. Temperaturschwankungen um den Nullpunkt, ziehen K-Wasser magisch an. Bei Einspritzmotoren macht das nichts. Beim Vergaser ist es schlimmer: Das K-Wasser friert beim vergasen und verstopft die Düsen. Einige Minuten später ist es dann wieder ok bis zur nächsten Volllast.
    Am besten tankt man mit Vergasermotoren an einer Tankstelle mit großem Umsatz / Durchsatz.
    Satelis K22 BlacKsat exe.
    Never run an unchanged system!

    Sommer: Heidenau Reifen K63 / K61 rear
    Winter: Heidenau Reifen K66 Snowtex / K62 Snowtex
    Motoröl: 5W-50 Mobil1 SuperSyn
    Getriebeöl: WAGNER 85W/140
    Benzin: Ultimate 100 / SuperPlus 98

    Viele Grüße, Ralf

  4. #4
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    Servus

    Ich bin’s mal wieder also da hab ich mich wohl zu früh gefreut. Ich hatte ja geschrieben das der Roller wieder läuft nun heute holte ich ihn von meiner Arbeit ab und er fuhr auch wie beschrieben wieder einwandfrei 20 km. Leider ging’s dann wieder los mit den Problemen er stotterte wieder und ging dann wieder kurz vor meiner Haustür aus.

    Ich denke mal das es diesmal ein Kondenswasser sein kann weil er die Probleme wieder erst nach ca. 20km fährt macht.

    Habt ihr vielleicht noch einen Tipp für mich kann es sein das es die Zündspule ist?

    Gruß

    Matthias

  5. #5
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    Alles ist möglich. Nur über Internet können wir auch nur vermuten. Fahr doch mal bei deinen Mechaniker vorbei. Du mußt doch noch Garantie haben?
    Gruß
    Glückspirat
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    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  6. #6
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    Tipp aus Simson-Zeiten:

    Ein Schluck Spiritus im Tank bindet Kondenswasser!
    Warum darf mein Opa mit seinem PKW-Führerschein 125er fahren und ich nicht!!!

    Elyseo50 Bj1999 Ez2005 SusisCDI

  7. #7
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    Hey großer Bastler.

    Besteht das Problem immernoch?
    bist du mal eine etwas längere strecke bei regen gefahren? ich mein, wenn du auf arbeit fährst, wird das sicherlich mal der fall gewesen sein.
    ich kann nur von meiner erfahrung mit dem guten rolli reden, und die besagt, dass bei regenfahrten der roller durchaus seine tage bekommt.
    Schuld ist meiner Meinung nach Wassereintritt vor dem Ansaugstutzen, der Vergaser sagt "NEIN" und dann geht nichts mehr, bis er wieder kalt ist.
    Ich hab folgendes gemacht, die Sitzbank raus, zündkerze gecheckt, um einen kreis einzugrenzen woran es liegen könnte. Luftfilter raus und den ansaugstutzen gelöst, da bei mir die trennstelle ansaugstutzen/vergaser mit ner klemmschelle befestigt ist, und ich die teile nur auf arbeit hab.
    vergaser komplett ausgekippt und dann wieder festgedreht.
    LuFi wieder dran und dann Kerzenstecker überprüft (lockert sich ab und zu).
    gestartet und noch ein wenig tuckern lassen.
    problem weg und er fuhr bis jetzt einwandfrei normaler weise hab ich jedes WE ein anderes Problem mit der Möhre...

    beste Grüße

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