Dann scheint es doch Wasser gewesen zu sein. Das kann bei den jetzigen Temperaturen schon im Tank der Tankstelle passieren. Temperaturschwankungen um den Nullpunkt, ziehen K-Wasser magisch an. Bei Einspritzmotoren macht das nichts. Beim Vergaser ist es schlimmer: Das K-Wasser friert beim vergasen und verstopft die Düsen. Einige Minuten später ist es dann wieder ok bis zur nächsten Volllast.
Am besten tankt man mit Vergasermotoren an einer Tankstelle mit großem Umsatz / Durchsatz.