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Thema: new VivaCity

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Unglücklich

    Ich habe den Roller aus dem Internet bzw. aus dortmund bestellt weil er mich dadurch ca. 400€ weniger gekostet hat und Dortmund liegt von mir ca. 400 - 500km entfernt und der nächste Peugeot Händler ist ca. 50km weit. Ne Frage: kann ich auch auf Garantie zu anderen Zweiradhändler gehen die näher sind so wie ATU???


    Ps: 25km/h , echt langsamm

  2. #2
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    Zitat Zitat von kaot Beitrag anzeigen
    Ne Frage: kann ich auch auf Garantie zu anderen Zweiradhändler gehen die näher sind so wie ATU???
    Ps: 25km/h , echt langsamm
    Das mußt du mit Peugeot Motocycles Deutschland direkt abklären. Die Adresse findest du hier. www.peugeot-scooter.de Einfach anrufen oder ein Mail senden und fragen.
    Gruß
    Glückspirat
    ---------------
    UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
    ---------------
    Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
    ---------------
    Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?

  3. #3
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    Ne Frage: Kann ich auch super plus oder super bleifrei tanken oder muss es normal benzin sein und bringt es überhaupt was? im handbuch steht das man
    nur halbsyntetisches öl verwenden muss, aber jeder den ich gefragt hatte sagt dass das volsyntetische besser für den motor sein soll und jetzt frage ich euch
    was beseer ist?

    Danke für die hilfe, Glückspirat.

  4. #4
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    Peugeot hat den Motor und die Ölpumpe für halbsynhetisches Öl entwickelt und damit getestet. Wenn in deinen Unterlagen auschließlich halbsynthetisches Zweitaktöl steht solltest du es einhalten. Falls du durch die Verwendung von falschem Öl einen Defekt hast entfällt die Garantie.

    Benzin kannst du auch mit mehr Oktan tanken.
    Gruß
    Glückspirat
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  5. #5
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    Super, Danke. Aber macht es einen sinn, läuft es dann besser
    mach`s heute, Morgen kann es zu spät sein

  6. #6
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    Die Oktanzahl ist eine Größe für die Klopffestigkeit der entsprechenden Spritsorte. Klopffestigkeit bedeutet, dass der Treibstoff nicht unkontrolliert verbrennt, sondern gesteuert durch Zündfunken, Einspritzung oder Kompression. Je höher die Oktanzahl, desto höher die Klopffestigkeit. Je höher im Motor das Benzin-/Luftgemisch verdichtet werden soll, desto höher muss die Klopffestigkeit sein. Ansonsten kommt es aufgrund der Verdichtung zu einer Selbstentzündung des Gemisches noch bevor der Kolben seine optimale Position (Umkehrposition) hat. Bei dieser Position entzündet normalerweise die Zündkerze das Gemisch. Kommt es nun wegen zu niedriger Oktanzahl (Klopffestigkeit) zu einer Selbstentzündung (die beim Diesel gewollt ist) geht der Kolben schon vor seinem Umkehrpunkt in die Rückwärtsrichtung und verursacht dadurch Schläge auf die Kurbelwelle, welche sich durch ein 'Klopfen' des Motors (unrundes Laufen) bemerkbar machen. Allzu lange hält das selbst die best gelagerte Kurbelwelle nicht aus. Doch nicht jeder Motor verträgt die gleiche Oktanzahl. Wie hoch sie bei einem Fahrzeug im Endeffekt sein muss, gibt der Hersteller für jedes einzelne Modell vor. Das soll garantieren, dass jeder Motor mit der maximalen Leistung betrieben werden kann.

    Je höher die Oktanzahl desto besser ist es für den Motor weil ein hochwertiger Benzin klopffester ist.

    Doch was passiert, wenn man eine andere Oktanzahl wählt? Nun, tankt man eine zu hohe Oktanzahl, wird gar nichts passieren. Es tritt beim Motor keine Leistungssteigerung ein, allerdings geht dadurch auch nichts kaputt. Etwas anders ist es, wenn man eine zu niedrige Oktanzahl tankt. Dann kann der Motor Schaden nehmen und die Fahrleistung fällt spürbar ab. Deshalb ist es auch nicht ratsam, sich seinen Kraftstoff selbst zu mischen. Denn die Restbestände im Tank und die etwas ungenauen Zapfsäulen lassen die exakte Berechnung eines Mischbenzins an der Tankstelle nicht zu. Und wenn es durch Zufall doch klappen sollte - es lohnt sich dennoch nicht! Wer sich beispielsweise Super plus selbst mixt, wird dabei nämlich mehr Geld zahlen müssen, als wenn er den regulären Sprit von der Tankstelle nimmt. Von daher brauchen wir nicht umständlich mit den unterschiedlichen Oktanzahlen zu rechnen, sondern tanken am besten einfach den Kraftstoff, den der Hersteller vorgibt
    Gruß
    Glückspirat
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  7. #7
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    Daumen hoch

    super, danke für die schnelle antwort.
    mach`s heute, Morgen kann es zu spät sein

  8. #8

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    Ich habe das selbe Problem, daß der nächste Peugeot Händler zu weit weg ist und somit der Roller mit dem Hänger transportiert werden muß. Anfrage bei Peugeot Deutschland, um ggf. nicht Peugeot Service in der Gegend: "schlecht gelaufen" Nur Peugeothändler. Da an meinem Roller alle Nas`lang was hin ist....Tachometer, Startprobleme (1000 Km gelaufen) kann ich den VivaCity definitiv empfehlen aber nur wenn der Dealer auf dem Nachbargrundstück haust, dann hat der auch was zu tun!

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