Okay,

Also kaufe ich richtige Dichtungen + Membrane. Ich habe lieber nur 1mal arbeit.
Der Roller hat etliche Vorbesitzer,...Checkheft war keins dabei und der letzte Besitzer hat bestimmt nichts ausgetauscht

Zu der WFS kann ich nur sagen, dass beim Starten geprüft wird ob der Schlüssel richtig codiert ist. Wüsste nicht wie und wo ich das genauer rausfinden kann.
Hinter der Frontverkleidung ist eine Elektroeinheit (CDI?) und links unter dem Trittbrett sitzt auch noch ein kleiner Baustein ??

Fahrzeugtyp ist : G1A und Zulassungsjahr : 1999 evtl. hilft das.

So, nun zu Kompression:
Die kann ich hier leider nicht messen. Keine Werkstatt in der Nähe. Sollten aber um die +3Bar sein ?!
Wenn ich meinen Daumen mit Kraft auflege, drückt es in locker hoch...(heißt aber nix)
Simmerringe tauschen klingt nach viel arbeit... Sollte nicht Oel am Kurbelwellenlager zur LIMA raus siffen bei einem defekt? Da ist nämlich alles trocken.

Gut, Membrane, Zündkerze und Zylinderkopfdichtung müssen definitv getauscht werden.
Fraglich sind Zündkabel und Simmeringe.

Alles kosten , immer kosten


gruß aus
Kowlenz
Basti