Mein Peugeot Roller ist der letzte Dreck

[Ghostrider1977]

Nunja das der Roller nach ner Standzeit von 2-3 Tagen nur schwer angeht, ist bei mir auch so. Aber im Zweifelsfalle kann man ja kicken, das funzt dann sofort. Ansonsten läuft mein Ely nunmehr seit 7000km Problemlos.

[berthub]

Aber das komische Hochdrehen nach dem Anlassen bei kaltem Motor ist bei dir doch nicht, Ghostrider?

und das Kurbellagerspiel und Laufgeräusch wenn man im Standgas den Motor abhört gefällt mir gar nicht........
Evtl schon von Anfang an mit Motorschaden weil der Händler das ding (hab ich so am Rande mitbekommen) kalt hochjubelt..........

[funito]

Wenn es ein neues Modell ist und wirklich erst 3 Monate Alt ist dann kann das Geräusch von der Abgaspumpe sein die auf der Kurbelwelle läuft diese erhöht minimal das Geräusch des Motors! (Hängt aber vom Motor-Typ ab ich stehe leider nicht vor dem Motor) Und das Abgassystem haben wir nicht Peugeot sondern der EU zu verdanken wegen der Abgasnorm! Und das mit dem Komischen Hochdrehen kann schon durch die sehr gute Funktion der Abgaspumpe kommen! Wenn das Fahrzeug läuft und nicht dabei Ausgeht würde ich alles so lassen!
Wurde den etwas an dem Fahrzeug verändert? Noch alles original?

Achja wenn der Händler einem nicht gefällt, wechseln unter der Peugeot Seite erhält man Infos über alle Händler in der Umgebung!
Meine Erfahrung sagt mir das bei einem 2 Takter das Öl direkt bei der Verbrennung zugeführt wird was einen Vorteil gegenüber andere Systeme hat da diese das Öl erst Fördern und dem Brennvorgang beigefügt werden muss und nicht wie beim 2 Takter im Gemisch mit drin ist.... von daher sollte es zu keinem grossem Schaden im Kaltlauf kommen (Fehler wie zu wenig ÖL oder falsches Öl ((Händler hat Öl aufgefüllt vil. war vorher zu wenig drin^^ dann kann die Öl Pumpen Steuerung zu Problemen führen bei E Pumpe))

Hat der Elystar eine E-Ölpumpe?

Gruss funito

[berthub]

Ja, bis auf den zugemachten Stutzel am Auspuff (erst vor kurzem aus Ratlosigkeit),

Eine um 1.5mm höher gehängte Hauptdüsennadel (was etwas Besserung mit dem Verhungern nach 5min. brachte)

Auch schon schwerere Variogewichte probiert, dreht zu niedrig(9g) oder zu hoch(8g Original), probiere noch 8.5g

Kurbellagerspiel ist absichtlich extra locker hab ich gerade gelesen, wird wohl auch O.K. sein

Ja, habe ne Elektrische Ölpumpe.
O.K., Keine Abgasrückführung. Gut.

Habe jetzt gedacht nen anderen Auspuff dranzumachen, damit das ding endlich zieht.(Technigas Silent Pro oder so)

Ne andere Idee wäre noch das Vergrösern des Vorwiederstandes vom Kaltstart (bleibt dann länger offen) und/oder
einfach ne größere Hauptdüse.

Danke

[Ghostrider1977]

Aber das komische Hochdrehen nach dem Anlassen bei kaltem Motor ist bei dir doch nicht, Ghostrider?
.

Nach dem Anmachen läuft der normal. Nur zum Beschleunigen braucht der Drehzahl bis zum Abwinken, das gefällt mir auch nicht, ist aber so.

[funito]

Da haben wir es doch schon die Nenn-Drehzahl des Motors wurde durch die Veränderung am Auspuff verändert! Wenn dann noch die Vario und Wandler Drossel drin ist kann der Motor doch gar nicht mehr so toll laufen wenn die Leistungsdrehzahl weiter oben ist aber die Vario doch gar nicht mehr zuläst dann Beschleunigt er doch nicht mehr Richtig da die Drehzahl unter dem ist wo der Auspuff anfängt zu wirken (Andere Resonanz neue Abstimmung) wenn der Auspuff endrosselt wurde wird eine Neu Abstimmung nötig! (Grössere Düse, Vario endrosseln((oder auspuff wieder zu machen)) Wandler drossel entfernen) Bei einem gedrosselten Ely ist Normalerweise 8,5 gr Original drin teilweise aber auch 9 gr da möchte ich mich nicht festlegen).
Bei der E-Ölpumpe kann die Steuerung den Zündfunken verweigern aber ich weiss nicht welches System verbaut ist aber die neuen Systeme verweigern den Zündfunken wenn zu wenig oder so gut wie keins drin ist diese kann auch so mal zu Problemen führern!
Gruss funito

[berthub]

Da haben wir es doch schon die Nenn-Drehzahl des Motors wurde durch die Veränderung am Auspuff verändert! Wenn dann noch die Vario und Wandler Drossel drin ist kann der Motor doch gar nicht mehr so toll laufen wenn die Leistungsdrehzahl weiter oben ist aber die Vario doch gar nicht mehr zuläst dann Beschleunigt er doch nicht mehr Richtig da die Drehzahl unter dem ist wo der Auspuff anfängt zu wirken (Andere Resonanz neue Abstimmung) wenn der Auspuff endrosselt wurde wird eine Neu Abstimmung nötig! (Grössere Düse, Vario endrosseln((oder auspuff wieder zu machen)) Wandler drossel entfernen) Bei einem gedrosselten Ely ist Normalerweise 8,5 gr Original drin teilweise aber auch 9 gr da möchte ich mich nicht festlegen).
Bei der E-Ölpumpe kann die Steuerung den Zündfunken verweigern aber ich weiss nicht welches System verbaut ist aber die neuen Systeme verweigern den Zündfunken wenn zu wenig oder so gut wie keins drin ist diese kann auch so mal zu Problemen führern!
Gruss funito

Also,: Durch das Zuschweißen des Auspuffstutzels hat sich am Abzug nicht viel geändert, und an der Enddrehzahl sind ungefähr 500U/Min mehr.

Vario(Wandler)Drossel sind auf 50Km/h eingestellt(GPS) Tacho 55, das reicht um bequem im Verkehr mitzuschwimmen und mehr will ich auch nicht.

Auspuff ist nicht ge/ent- drosselt, habe ich überprüft (zumindest nicht am Auslass)

Grössere Düse erscheint mir Vernünftig da ja Euro2 sehr knauserig mit Sprit ist und der Motor ausserhalb der Spezifikation zugunsten der Abgaswerte betrieben wird.

Und, zuguterletzt, bei mir waren 8g Gewichte drinn, was auch bei einem stärkeren Motor ohne extrem hohe Nenn-Drehzahl mit dieser Originalvario zu wenig ist.

Aber ich komme weiter!
Nochmals viel Dank an Alle
Hubert

[berthub]

Achja, Ölpumpe:

Passt schon, der Advantage (50cc Vergaser Ab 2004 Euro2) hat zwar eine Elektrische Ölpumpe, Aber nicht die komplizierte Elektronik der Elistars mit Wegfahrsperre, wo das alles überwacht wird............. Nochmal Danke An Alle!!

[funito]

Ja ich weiss das mit 04 aber ich glaube 07-08 gab es wieder eine Änderung die CDI wurde durch eine ersetzt die inkl. Öl Steuerung ist das alte System war getrennt also eine Normale CDI und eine Öl Pumpen Steuerung! Da der Roller ja nun erst 3 Monate alt ist müsste er ja das neue System haben und wenn dann zuwenig Öl ist oder ein fehler im Öl System ist dann Schaltet diese neuartige CDI nicht frei (Zündfunken) damit kein Motorschaden entsteht! Also Peugeot ist da schon ziemlich genau der Roller wird dann wirklich komplett auf die 45 km\h gedrosselt und darauf eingestellt und wenn dann das Resorohr zu ist Verändert das ja die Einstellung. Vil. hat der Händler ja die Rollen getausch bei der 500 und dann Falsch?! Da er die ja auf Garantie bekommt kann er sich somit ein wenig mehr Aufwand bezahlen lassen ka!? Ich kenne es eigendlich nicht anders mit 8,5 gr ist so ein wenig Standard und 9 gr etwas seltener kommt aber auch Vor aber 8 gr kenne ich nur vom Peugeot Zenith Mofa^^ und das ist schon eine weile her.
Das mit der Euro kann ich leider nur bestätigen im Vergleich Speedfight 1 ohne Kat^^ schöne Zeiten 58 Düse Speedfight 2 nur noch 54 hab auch schon welche mit 52 gesehen das ist dann aber auch schon Mager da kommt nicht wirklich was dabei raus. Der arme Luftfilterkasten wurde dann auch gleich Kastriert mit einem Schnorchel der eine Verkleinerung hat im Durchmesser^^. Dank der tollen EU naja...

Gruss funito

[berthub]

Nach dem Anmachen läuft der normal. Nur zum Beschleunigen braucht der Drehzahl bis zum Abwinken, das gefällt mir auch nicht, ist aber so.

Stimmt, ist mir auch aufgefallen, bei mir waren Original 8g Gewichte in der Vario, das ist zu wenig, aber 9 sind zu viel, 8,25 oder 8,5 werd ich probieren
:Hubert