Zitat Zitat von Schwammerl Beitrag anzeigen
Den Kisbee mit einem Roller aus europäischer Produktion der 90er(?)Jahre zu vergleichen, halte ich für unpassend. Diese Roller kosteten damals schon ein Vielfaches des Kisbee.


....und waren auch nicht alle soo toll.
Ich hatte nämlich auch einen 1994er Honda Vision (SA50). Der Roller schaffte aufgrund Konstruktionsfehler bezügl. Schmierung der KW-Lager so an die 3000km, bevor die Lager getauscht werden mussten, bzw. die LAger ein irrsinniges Pfeifen erzeugten. Habe heute noch Tinnitus deswegen.

Das Standgas von meinem ist relativ hoch, ohne Drehzahlmesser kann ich aber nur raten, denke, es werden so an die 3000 1/min sein.
Bei so einem kleinen Motörchen ohne Schwungmasse und dazu wegen Euro 2 oder 3 eventuell noch sehr magerer Abstimmung schmiert die Drehzahl im unteren Bereich halt mal schneller ab.
Das Problem kennen sogar moderne Motorradmotoren, hier wird das Problem mit "tausenden von Sensoren" und viel elektronischen Tricks umgangen. Hier als Beispiel die V-Strom SV650 bis Bj. 2010.
Keine Ahnung, was du mit deinem SA50 gemacht hast. Ich habe den Tacho 1x rund gefahren (= 10.000 km) und meine Tante hat das ganze nochmal gemacht. Mit über 20 TKM wurde der Roller dann verkauft. Ohne, dass jemals was am Motor gemacht wurde.

Eine Leerlaufdrehzahl von 3000 rpm ist definitiv zu hoch, wobei die Fliehkraftautomatik auch schon kurz vorm "einkuppeln" sind ist. Das Beste bei einem Kisbee ist: Viel fahren.

Ob der Kisbee EURO2 oder EURO3 schafft, wurde in einigen Foren schon kontrovers diskutiert.

http://www.peugeot-bike.at/kisbee/kisbee_50_luft.html
http://www.rollersbest.de/pdf/kisbee.pdf

Die Abgaswerte für Kleinkrafträder liegen aber ohnehin fast gleich auf.