Motor hat bei Betriebstemperatur keinen Durchzug

[SnaxX]

Ich habe mir die Bilder nun am Rechner ordentlich angeschaut.
Die Ablagerungen sind höchstwahrscheinlich auf billiges Öl zurückzuführen.
Wie es aussieht brauchst du neue Kolbenringe oder du besorgst dir direkt einen neuen Kolben, was an den Verbrennungsspuren unterhalb der Kolbenringe zu erkennen ist.
Sonst sieht soweit alles tutti aus.
Also entfernst du die Ablagerungen und tauscht die Kolbenringe oder den Kolben, dann sollte er wie gewohnt rennen.
Am besten gönnst du dem Zylinder direkt neue Kopf- und Fußdichtungen.

Gruß

[alangaha]

Hallo,

Öl von MUTUL, tanken immer Shell (kein E10!), nicht gut?
Welches Öl sollte denn sein?

Ich werde einen neuen Zylinder inklusive Kolben und Kopf von Malossi verbauen, ist schon bestellt.
Neue Dichtungen wären sowieso gewesen, daran kann's nicht scheitern. Und jetzt sind sie in dem Satz von Malossi eh dabei...

Auch wenn's klar ist, hatte eben noch mal Bilder gemacht:

[peacemaker69]

das mitm oel ist so ne sache: ich möchte behaupten, alle oele mit api-norm tc sind vollkommen ausreichend für die ely. teilsynthetik versteht sich.
habe auch immer motul oder das von polo gekauft. nunmehr aber ne quelle (venol) aufgetan, wo der liter teilsynthetik nur 3€ kostet. raffiniert wird das von pohlmann, dort lassen viele hersteller raffinieren.

holst dir nen 50er malossi oder den 70er?

[alangaha]

Den 50er...

[peacemaker69]

vernünftig... langt allemal. fragte nur, weil der 50er ja teurer ist als der 70er

[alangaha]

129.-€ Diesen hier.

Wo ich schon einmal beim Geldausgeben bin...
Wenn die Ely wieder läuft denke ich über einen neuen Vergaser nach, etwas größer, aber einfach einzustellen. Möchte nach Möglichkeit den LF beibehalten, soll ja dezent sein. Halt meinem Alter entsprechend
Was wäre eure Wahl?

[alangaha]

Mir fällt da gerade wieder etwas ein
Ich hatte vor ca. 1 Jahr einmal eine Iridium-Zündkerze gefahren, etwa ein 1/2 Jahr lang, könnte sich das negativ ausgewirkt haben?
Ich grübel halt immer noch über die Ablagerungen...

[SnaxX]

So wirklich einfach ist es mit keinem Vergaser. Einen neuen Ansaugstutzen wirst du schon brauchen und den Luftfilter zumindest anpassen.
Mein Tuning Tipp:
-DR Evolution 70cc
-Stage6 Einlasssystem(Stage6 Logo überlackieren)
-Del'Orto(oder Motoforce) 17,5 PHVA
-Hauptdüsenabstimmset Motoforce 75-98
-Schnorchel(das Teil vor dem Luftfilter) entdrosseln. Dort ist ein weißes Reduzierstück auf einem Gummistutzen. Dieses herausnehmen und das Loch auf die Größe des Gummistutzens bringen, um diesen dann dort hinein zu stecken.
-Luftfilterkasten original. Gummi entfernen und auf Größe des Vergasers anpassen.

Insgesammt wären das bei Scooter-Attack 200,77€ und wäre für das Geld der meiste Spaß.

Gruß

ps: alten Zylinder und Kolben kannst du behalten und für schlechte Zeiten zurücklegen

[alangaha]

Danke, werde ich einmal im Hinterkopf behalten.

[peacemaker69]

also grösseren vergaser aufm 50er finde ich übertrieben.
mitm 70er kannst da richtig spass haben. weiss aber nicht wie das im falle eines falles bestraft wird.

an der iridium-kerze liegt das wohl nicht.
im übrigen sieht der kolben in meinen augen soooo schlimm nicht aus. bin aber auch nicht so der crack.